06 de abril 2014 - 00:30
La columna del ingeniero Datelli: Semana de hechos importantes
La semana Santa, la partida del Titanic, la reinauguración de obras en la Capilla de Sixtina, la creación de la Organización Mundial de la Salud, entre otros, acontecimientos importantes
la columna del ingeniero datelli: semana de hechos importantes
Mañana comenzaremos una semana de importantes efemérides. La semana Santa, la partida del Titanic, la reinauguración de obras en la Capilla de Sixtina, la creación de la Organización Mundial de la Salud, entre otras. El 8 de abril de 1994, Juan Pablo II inauguró obras de restauración en la Capilla Sixtina, uno de los más famosos baluartes artísticos de la Ciudad del Vaticano.

La restauración se mostró al público el 8 de abril de 1994. La última parte se encargó de los frescos de las paredes. Los descubrimientos de las investigaciones (que precedieron la restauración) mostraron que el interior de la capilla, y particularmente el techo, estaban cubiertos con una mezcla de humo de velas compuesto por cera y hollín.

Otra fecha destacada es el nacimiento (10 de abril de 1887) de Bernardo Houssay. Ya graduado de farmacéutico, Houssay inició sus estudios de medicina, graduándose en 1911 con un reconocimiento académico por su tesis doctoral en la investigación sobre la glándula hipófisis.

Paradigma del científico argentino, Houssay continuó, desde entonces, una apremiada relación con la investigación y la docencia puestas al servicio del interés público. Para el año 1915, Houssay ingresó al Departamento Nacional de Higiene, en el Instituto Bacteriológico y, en 1929, descubrió que los animales a los cuales se les había extirpado la hipófisis y el páncreas no sufrían de diabetes.

También tengamos en cuenta el día que zarpó el Titanic y su posterior hundimiento. Es importante tener presente el 53. El barco durante su travesía se trasladaba a toda velocidad y sus luces titilaban sobre el agua. De pronto, justo antes de la medianoche, un vigía gritó: "¡Iceberg al frente!". Se dieron órdenes desesperadas, pero era demasiado tarde. Cuando empezaba a girar el barco, un inmenso iceberg raspó su estribor y luego se deslizó a la popa.

El hundimiento se cobró más de 1.500 personas sobre un total de 2.227 pasajeros y tripulantes a bordo. Los números fijos para tener en cuenta en esta efeméride son el 53, 12 y 14.i