12 de abril 2014 - 00:00
La columna del Ingeniero Datelli:El Titanic puede ser protagonista
Aún siguen siendo potables los números que corresponden al hundimiento del Titanic, el próximo lunes 14 se recuerda el accidente en el que el barco
la columna del ingeniero datelli:el titanic puede ser protagonista
Aún siguen siendo potables los números que corresponden al hundimiento del Titanic, el próximo lunes 14 se recuerda el accidente en el que el barco, tras colisionar con un iceberg, se fue a pique produciendo la muerte de un importante número de personas entre pasajeros y tripulantes.

El naufragio supuso una conmoción en el mundo entero, sobre todo en Nueva York y en Inglaterra. Tras el hundimiento, varias comisiones de investigación fueron llevadas a cabo y sus conclusiones se utilizaron para mejorar la seguridad marítima. Varios factores se combinaban para explicar tanto el hundimiento como el elevado número de pasajeros que no pudieron sobrevivir. El buque no disponía de botes salvavidas suficientes, y la tripulación nunca había sido entrenada para enfrentarse a estos casos.

El comportamiento del capitán Edward John Smith también fue criticado, sobre todo porque había mantenido el barco a una velocidad demasiado alta, dadas las condiciones de navegación. El tiempo meteorológico y climático también jugó un papel determinante. El vigía Frederick Fleet vio un iceberg delante a menos de 500 metros y con una elevación de unos 30 metros sobre el nivel del agua, hizo sonar la campana tres veces y telefoneó inmediatamente al puente de mando.

El sexto oficial recibió la llamada y remitió inmediatamente el mensaje al primer oficial de guardia, William Murdoch, éste hizo virar el buque hacia babor (a la izquierda), y por lo tanto da la orden para el timón a estribor (derecha), sin embargo, hay debate en cuanto a las órdenes exactas que se dieron a los mecánicos. Según el oficial Joseph Boxhall, Murdoch ordenó a la sala de máquinas de inmediato dar "atrás toda" o marcha hacia atrás a todo vapor. Alrededor de 37 segundos después, la nave giró, aunque chocó contra un iceberg a estribor, el choque hizo soltar los remaches y se abrió una vía de agua en el casco por debajo de la línea de flotación. Hoy les he dejado una grilla de números sobre esta y todas las efemérides, por lo que recomiendo enviar un mensaje de texto con la palabra INGETV al 1515.