25 de julio 2012 - 12:57
Preocupación de usuarios del Sarmiento
Desde el 30 de julio no se podrá utilizar el tren después de las 22 horas y por eso aumenta la incertidumbre de los pasajeros que utilizan el servicio por la noche
preocupacion de usuarios del sarmiento

Luego de que el gobierno nacional anunciara un plan de obras para el ferrocarril Sarmiento, que limita el servicio nocturno por 60 días, usuarios del ramal que se extiende de Once a Moreno -y que en la región atraviesa las localidades de Ciudadela, Ramos Mejía, Haedo, Morón, Castelar e Ituzaingó- manifestaron su preocupación por dicha medida, al tiempo que reclamaron soluciones alternativas para los pasajeros que regresan a sus hogares después de las 22.

Por un lado recibimos con agrado la noticia para los arreglos en el Sarmiento, pero qué vamos a hacer los que nos trasladamos en horas nocturnas. Sabemos que se van a poner micros para intentar resolver el faltante, no obstante eso dudamos de la eficacia de la medida y muy probablemente nos veamos perjudica dos urante dos meses, afirmó a este medio Esteban Villar, usuario del tren y habitante de Morón.
A casi cinco meses de la tragedia de Once, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció días atrás que se invertirán 800 millones de pesos en las reformas del ferrocarril Sarmiento. En ese sentido, el funcionario dejó en claro que durante 60 días (a partir del 30 de julio), no habrá servicio nocturno en el ramal (entre las 22 y las 4) y los domingos no funcionará durante todo el día desde Liniers hasta Once.
Randazzo explicó que la suspensión obedece a la necesidad de aumentar las horas de trabajo en el plan de obras de mejora de la red ferroviaria. Para aminorar los problemas que lpueda provocar la falta de servicio, el ministro dijo que "está previsto reforzar con 120 micros que estarán disponibes en cada una de las estaciones".
"No creo que con colectivos se solucione el perjuicio que nos va a provocar la suspensión del servicio nocturno. Habría que buscar diferentes alternativas para encarar las obras de mejoras, que son bienvenidas, sin afectar el normal funcionamiento del ramal", sostuvo a este medio Mariela Casanova, vecina de Ituzaingó.

Según se informó, el plan de obras en el Sarmiento incluirá el mejoramiento de talleres y depósitos, la renovación de vías y la recuperación de 20 vagones.

Sobre las inversiones anunciadas para mejorar el servicio de dicho ferrocarril, vecinos de Ciudadela subrayaron que "creemos que las mismas son necesarias e imprescindibles. Hace años que los usuarios venimos denunciando el mal servicio que ofrecía TBA, incluso desde su privatización".
"También consideramos -agregaron los pobladores de Ciudadela- que el corte a las 22 es demasiado temprano, hay mucha personas que aún usan ese servicio a ese horario, principalmente trabajadores y estudiantes, además los servicios alternativos son escasos y malos. Se podría cortar a las 24 o buscar la forma de hacerlo como se hizo en algunos tramos de Moreno - Liniers, sin cortar el servicio".

 En tanto, como consecuencia de la tragedia de Once, el Gobierno nacional le había quitado semanas atrás la concesión del Ferrocarril Sarmiento a la empresa TBA, en un anuncio llevado a cabo por el ministro de Planificación, Julio De Vido, quien dictaminó que se convoque a los responsables de las empresas Ferrovías y Metrovías para conformar una unidad Operativa que gestione las ex líneas ferroviarias Mitre y Sarmiento. En ese orden, la firma quedó a cargo de la Unión de Gestión Operativa (UGO), manejada por la Unión de Gestión Operativa de ferrocarriles Mitre y Sarmiento (UGOMSA), conformada por las empresas Metrovías y Ferrovías.