El taller de Quilmes de Alejandro Garófalo es motivo de orgullo para la comunidad sureña porque siendo heredero de la pasión fierrera de su padre José (quien fuera exitoso piloto y preparador de autos de carreras) suma protagonismo en el Turismo Carretera y el TC Pista con la participación de Diego Aventín y Federico Pérez. Es oportuno recordar que también su hermano Claudio cuanta con un taller similar e incluso su primo Willy también brinda servicios en este difícil y complicado mundo de la competición, que conforman diversas categorías. Alejandro este año atiende los autos de Federico Pérez en el TC Pista y de Diego Aventín en Turismo Carretera, y el fin de semana pasado, cuando la categoría compitió por la novena fecha de los campeonatos de este año, en Río Cuarto, Córdoba, Federico Pérez terminó séptimo y Diego undécimo en sus categorías, en un circuito bastante complicado para pasar autos.
Proyecto
Aventín se encuentra a solo medio punto para ingresar del playoffs, junto al selecto grupo que dirimirá el título. No obstante, Alejandro Garófalo ya nos había anticipado que éste es un proyecto a dos años, la idea siempre es ganar, ya que cuando no se logra, la satisfacción nunca es del cien por ciento.
Respaldo
Seguramente todo llegará a su tiempo, por lo pronto se encuentra muy respaldado por todo su equipo, que integran el ingeniero Federico Raffo, Chuqui, Juancito, Cristian, Miguel, Gaby, Matías Facu y el Gallego, un grupo muy especial que Alejandro así los define: “Esto no es el trabajo de una sola persona. Los resultados pertenecen a la labor de cada uno de los miembros de este magnífico equipo. Solo espero devolver a Diego y su gente con resultados la confianza que ellos depositaron en nosotros”. La próxima presentación del Turismo Carretera y el TC Pista se realizará en el autódromo regional Eusebio Marcilla de Junín, el 7 de agosto. De esta manera una excelente plaza teceísta se suma para la actividad de la categoría. Esta ciudad, con su semipermanente El Panorámico de Junín, se utilizó la última vez el 3 de mayo de 1992. En la oportunidad la categoría concurrió con 75 autos por carrera. Esa competencia fue ganada por Juan Manuel Landa con Dodge, y las series por Roberto Urretavizcaya (primera), Roberto Mouras (segunda) y Vicente Pernía (tercera).
