El dirigente ambientalista Ernesto Salgado, integrante del Foro Regional por el Medio Ambiente Río de la Plata cuestionó la posible construcción de una autopista en el Parque Pereyra Iraola, sito en Berazategui, donde se realizó recientemente una audiencia pública. Remarcó que “es imposible en 5 minutos analizar todo lo que se dijo” en esa reunión, pero “quedó como conclusión” que “saben como hacer una autopista técnicamente y en base a conceptos económicos, pero no tienen ni idea de conceptos sociales y ambientales”. En nombre del Foro Regional en Defensa del Río de la Plata, la Salud y el Medio Ambiente, el dirigente manifestó “nuestro total rechazo a cualquier tipo de traza de la autopista Presidente Perón que afecte a la reserva de Biósfera del Parque Pereyra por es atentatoria contra la salud, el medio ambiente y el derecho a la recreación”.
Detalles
Expresó que a esa autovía que se pretende hacer “también la conocemos como la autopista de la basura, no por el nombre que lleva, sino porque pasa por las cercanías de todos los basurales de la CEAMSE, que existen o por crearse y sus similares impulsadas por algunos municipios”. Explicó que “no es una opinión trasnochada, ya que esta autopista, incluye al Camino del Buen Ayre que fue construido por la CEAMSE (responsable de un sin número de tragedias), fue inaugurada en 1982, concesionada por 13 años y de la que se ha hecho cargo en 1995. Fue transferida por la provincia a la Nación por 30 años, con el objeto de licitar la construcción de tramo restante hasta la autopista Buenos Aires - La Plata. Aunque nunca, ni cuando fue licitada, se dijeron fehacientemente los motivos por los cuales se cambió parte de su recorrido. Aunque ese raro sentido del alerta nos hace dudar de las intenciones que hay al respecto”.
Peligro
Consideró Salgado que con ella se ponen en peligro “de extinción la selva marginal de Bernal y los prehumedales allí”, al igual que “los últimos anuncios de construcción de caminos costeros en Berazategui. Es parte de una misma concepción de “progreso”. Palabra utilizada por algunos funcionarios de Berazategui para justificar que la autopista Perón pase por el Parque Pereyra. No olvidemos que son los mismos que en su momento autorizaron la venta de más de 2.500 hectáreas para construir un barrio de torres en la Selva marginal de Hudson, la selva de características amazónicas más austral del mundo, reservorio único de especies de flora y fauna”. Destacó que no entienden qué es el progreso, porque “no es progreso atentar contra reservas de biósfera e incluso lugares de esparcimiento de miles de personas (algunas de ellas de escasos recursos)”. Añadió que “una parte sustancial de este cuarto tramo pasará por Berazategui, “floreciente” ciudad de barrios privados”, como Hudson Park. Las Golondrinas, y otro como para edificar el Green Village donde “se han volteado cientos de árboles para construir una cancha de pato, ¡deporte popular por excelencia!, un hotel y un barrio exclusivo”.
Criterios
Según Salgado y el Foro, “la pretensión de hacer pasar la autopista Pte. Perón, afectando a la reserva de Biósfera del Parque Pereyra tiene más olor a seguir estimulando esta concepción de privilegiar a los ricos, que a cualquier sentido del progreso. O en todo caso el criterio asumido es el concepto reaccionario de “orden y progreso”. En definitiva, tiene más olor a negocio que a progreso en el sentido cabal de su expresión”. Recordó que “la Reserva de Biósfera Pereyra Iraola, (la número 13 en el país) está ubicada en la mayor urbanización del país, entre las ciudades de Buenos Aires y La Plata, siendo uno de sus principales pulmones verdes y espacio clave de un ordenamiento territorial” y que de los gobernantes, “depende que se conserve o se destruya la reserva”.