En este sentido, el legislador D'Alessandro sostuvo: "Han pasado 15 años de concesión y no se ha destinado un solo peso a mantener la cinta asfáltica ni se ha hecho la bajada en Villa Elisa. Somos optimistas en la resolución del juez porque creemos que sólo se puede autorizar subas en los peajes si obligatoriamente el dinero es utilizado para arreglar el camino"
Al respecto, el diputado Atanasof manifestó que "el tramo que va desde el kilómetro 30 al 40 es la zona más complicada, como así también la entrada al peaje de Hudson que tiene un estado lamentable. Hay muchísimos pozos y emparches a lo largo de toda la autopista que generan desniveles peligrosos para todos los autos".
Atanasof explicó que "sin un cronograma de inversiones serio y sin obras que comiencen en lo inmediato es imposible que cambiemos la postura. No podemos esperar obras hasta el 2014, las necesidades son ahora".
El concejal Gustavo Luzardo se refirió a la recorrida y dijo: "Se observaron decenas de puntos críticos, que fueron chequeados por el juzgado actuante en la causa. Lo que se debe rescatar también es la actitud de la empresa de intentar colaborar con el adelanto de las obras. De todos modos, esto no nos da lugar a levantar el pedido de intervención judicial a la compañía".
Al respecto, la empresa Coviares habría expuesto que "con la actual tarifa es imposible realizar una adecuada conservación de una vía de comunicación de tanta importancia para el desarrollo de la región".
