Muchos lo califican como “el año de los feriados”, y la consecuencia más visible es el gran movimiento turístico. Miles de vecinos de la región utilizan los ómnibus, y el viaje en ese medio de transporte -tanto a la zonas comprendidas entre San Clemente y Mar de Ajó, Pinamar y Villa Gesell, y Mar del Plata- no depara mayores sorpresas en cuanto a paradas y tiempo de viaje: Quilmes, Berazategui y Florencio Varela están sobre la ruta a las playas, y los micros llegan en forma directa, a diferencia de lo que ocurre con los que parten del Oeste y Norte del conurbano, que suman rodeos y paradas que obligan a conocer la zona metropolitana y suman tiempo de traslado. Pero otros destinos del país aparecen lejanos para quilmeños, berazateguenses y varelenses, y no solo porque están a cientos de kilómetros. Por eso a los viajeros les conviene consultar al comprar el pasaje el tiempo de viaje y las paradas que incluye, dos datos que generalmente no son difundidos, y que pueden llevar a pensar que el trayecto se hará en menos horas de las previstas.
De Solano a Clorinda
Trasladarse de San Francisco Solano a Resistencia, Formosa o Clorinda, puede obedecer a razones de esparcimiento, familiares o laborales, y una empresa cubre ese trayecto. El micro de una empresa reconocida sale de la ciudad quilmeña a las 17.10, pero su recorrido no lo lleva rápidamente al Norte argentino.
Más paradas
Según el horario, se detiene en Burzaco (rotonda Vapor) a las 17.30, Burzaco (Los Pinos) 17.40, Llavallol 17.50, Puente La Noria (agencia) 18.40, Puente La Noria (terminal) 18.50, San Justo (rotonda) 19.25, San Justo (centro) 19.35, Liniers 20.05, para partir de Retiro recién a las 21. Un solanense lleva ya cuatro horas de viaje, pero recién está saliendo de la terminal de micros capitalina. Hay más paradas para “entretenerse”: Pacheco (El Motivo) 21.30, Escobar 21.50, Campana 22.10, y luego sin escalas hasta la santafesina San Justo, de donde sale 4.15, para continuar deteniéndose en Gobernador Crespo a las 4.55, Calchaquí 5.40, Margarita 6, Gobernador Vera 6.40, Reconquista 7, Avellaneda 7.15, Florencia 8.40, Resistencia 9.40, Formosa 11.55, Clorinda 14, y terminal Clorinda, 14.15.
A Tucumán y Resistencia
Otra empresa ofrece un servicio a Tucumán que tiene su origen en La Plata, de donde sale 15.30, parando luego en Villa Elisa a las 15.55, Cruce Varela 16.20, Quilmes Oeste 16.30, Bernal 16.40, Retiro 17.35, y luego hacia su destino, con paradas en Pacheco, Escobar, Campana, Rosario, Ceres, Pinto, Colonia Dora, Herrera, Lugones, Garza, Taboada, Fernández, Forres, Beltrán, La Banda, Santiago del Estero, Termas de Río Hondo y Tucumán, adonde llega a las 10.10. Otro servicio, a Resistencia, también se origina en La Plata a las 17, deteniéndose en Villa Elisa a las 17.15, Cruce Varela 17.40, Quilmes Oeste 17.55, Bernal 18, Retiro a las 19, para llegar a destino a las 8.45. La misma empresa ofrece otro servicio a Resistencia que sale de La Plata a las 17.50, Villa Elisa 18.05, Cruce Varela 18.30, Quilmes Oeste 18.45, Retiro 19.55 y que llega a Resistencia 7.35: el costo es el mismo, pero el segundo demora dos horas menos que el primero.
Horarios tentativos
Hay que tener en cuenta por otra parte que los horarios son “tentativos”, porque están calculados para situaciones ideales: pasaje completo en el micro (una unidad semicama tiene 60 asientos), mucho movimiento en las terminales, tránsito excesivo y condiciones climáticas adversas pueden generar demoras de 30 minutos, una hora o más. Asimismo, hay que tener en cuenta que el servicio semicama debería incluir aire acondicionado, un dispenser que proporcione agua o jugos fríos y café caliente y una pequeña vianda. Pero no es raro que algo de lo descripto no se cumpla. El servicio varía de una empresa a otra, e incluso en una misma firma, a la ida la prestación puede ser de determinada calidad, y a la vuelta de otra distinta, a pesar de que el servicio (en cuanto a comodidad) sea el mismo, y el costo del pasaje, también. ¿Por qué tantas paradas? La explicación es que se trata de viajes con demanda difusa en origen y destino: no hay, por ejemplo, suficientes pasajeros para completar un ómnibus (con capacidad para 50 personas) en Solano para ir a Clorinda. Entonces el micro los va completando con varias escalas... que se repiten llegando a destino.