Además informó que se mantienen operando organizaciones "bien estructuradas", ya que "aquellos improvisados que pretenden iniciarse son rápidamente neutralizados por las fuerzas de seguridad". En ese sentido aclaró que "el modus operandi de estas organizaciones delictivas difieren entre las que operan en el conurbano y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires".
"En un contexto general -explicó-, en el conurbano el delito afecta al transporte pesado y por lógica su cometimiento es más prolongado mientras que en la Ciudad el tiempo de duración es muy breve, se traspasa de un vehículo a otro la mercadería".
Farinelli también remarcó que las zonas más complicadas, por la concentración de hechos de piratería, resultan la Ruta Nacional 9, en toda su extensión; el Acceso Oeste; la Ruta Nacional 3; la Ruta Nacional 7 y la Autopista Riccheri.
El experto detalló que se encuentran operando en el conurbano aproximadamente cinco organizaciones delictivas dedicadas a este rubro, que el 95% de los hechos son con inteligencia previa, destacando que se observa una mejor actividad preventiva e investigativa en el conurbano y la Capital Federal.
Además, contó que el índice de delitos se observa en descenso aunque los hechos que se registran recaen sobre mercaderías de alto valor comercial, que están operando organizaciones dedicadas a la venta de camiones como a su desarme y explicó que "desde hace dos años se vienen notando resultados positivos en las investigaciones que llevan a cabo las fiscalías temáticas, creadas en la provincia de Buenos Aires".
