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La Escudería FE será el equipo que tendrá al ex corredor de TC 2000 y actual Top Race con un Peugeot 408, y así Azar contará con la posibilidad de dar un enorme salto a una de las categorías más potenciadas y tecnológicas de Sudamérica.
El corredor de Del Viso (Pilar) Diego Azar oficializó su ingreso al Súper TC 2000, tras una excelente temporada en el TC 2000 y hará su incursión con un Peugeot 408 de la Escudería Fuerza Euge, que alista Ruben Salerno el 26 de marzo en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez.
En diálogo con DIARIO POPULAR, el piloto norteño se mostró feliz por acceder a esta posibilidad, por sus méritos tanto en el TC 2000 como en el Top Race: "Me siento muy feliz, le debo todo esto al Tano Salerno y a mi familia, ansioso también, con ganas y espero poder rendir todo lo que ellos esperan. El equipo para mi me recuerda a la familia, muy similar a lo que mi papá y yo tenemos en el TRV6".
Azar señaló que tuvo una intensa puesta a punto este verano y que puso todas sus energías en el control mental para no cansarse: "Antes me agotaban las carreras de una hora de duración, hoy estoy mucho más fino, me canso menos, he mejorado mucho a la hora de poner a punto mi auto, de transmitir bien lo que hace mi ingeniero. Eso me hizo pelear un campeonato, a la hora de clasificar igualmente tengo mucho por progresar, pero todo es un camino y debo seguir trabajando con seriedad para lograr las metas a corto plazo".
A los 25 años, el pilarense tiene claro el horizonte y admite que a la Escudería FE le aportará la frescura de todo joven y "espectáculo", que es lo que requiere la categoría: "Ya hay pilotos con mucho nombre, yo llego un poco relegado, pero de mi parte pretendo tener buenos resultados para ir escalando en el nivel y devolverle la confianza al equipo que me abrió las puertas, todo esto es gracias a FE", manifestó.
Su gran referente es Agustín Canapino, al que ya le movió la estantería en el Top Race: "Es el gran hombre a vencer", tiró con sonrisa pícara. Al tiempo, remarcó sus objetivos: "Tengo que terminar las carreras, adaptarme a los autos de mayor potencia y tratar de llegar entre los diez primeros a priori y con el tiempo en los cinco de punta".