El recorte del servicio de trenes se aplicará el sábado y domingo, a raíz de la renovación del tendido de vías en el puente ferroviario sobre la autopista Dellepiane. El mismo motivo fue esgrimido para suspensiones que se aplicaron el 3 y 4 de enero y el 28 de febrero y el 1° de marzo.
Los pasajeros matanceros de la Línea Belgrano Sur (LBS) de Trenes Argentinos deberán buscar alternativas en origen para acceder a las estaciones ubicadas en Capital Federal este sábado y domingo, ya que las formaciones no circularán entre Doctor Sáenz y Villa Madero "por trabajos de renovación del tendido de vías en el puente ferroviario sobre la autopista Dellepiane", según consignó la empresa ferroviaria estatal.
Ocurre que desde Villa Madero no hay colectivos para llegar a Villa Lugano, Villa Soldati y Pompeya (Doctor Sáenz). En consecuencia, para quienes abordan habitualmente los trenes en González Catán, Gregorio de Laferrere o Ciudad Evita les resultará más conveniente emplear desde esas ciudades el autotransporte. Y lo mismo ocurrirá con quienes residen en Rafael Castillo o Isidro Casanova, en el ramal que tiene por cabecera a Marinos del Crucero General Belgrano, donde las formaciones terminan su recorrido en Tapiales: deberán esperar casi 15 minutos la procedente de Catán, para realizar un recorrido de apenas 8 minutos.
Por ese recorte de servicios de 48 horas -el tercero en menos de tres meses-, habrá un diagrama especial, con una frecuencia idéntica, y los mismos horarios de salida y de llegada. En tanto, no habrá cambios en el itinerario del servicio Catán-Villars, que sábados y domingos se extiende a la localidad rural de Lozano, como parte del proyecto de prolongación a Navarro, que quedó trunco.
Interrupciones similares se implementaron el sábado 3 y domingo 4 de enero y el sábado 28 de febrero y el domingo 1° de este mes, exactamente por el mismo motivo: la renovación del tendido de vías en el puente ferroviario sobre la Autopista Dellepiane, a raíz de la remodelación de esa autovía, que comenzó en julio y produce una fuerte congestión en la Autopista Riccheri desde Tapiales.
El informe de Trenes Argentinos señaló que "durante el sábado 21 y domingo 22 de marzo, se llevarán adelante trabajos de renovación del tendido de vías en el puente ferroviario sobre la Autopista Dellepiane, motivo por el cual los trenes del ramal Doctor Antonio Sáenz-González Catán de la Línea Belgrano Sur (LBS) circularán de manera limitada entre Villa Madero y la terminal de La Matanza, sin llegar a Sáenz. Las tareas se efectúan para incrementar la seguridad operacional, en el marco de la Emergencia Ferroviaria".
Agregó que "la obra comprende la excavación del terraplén, el montaje de los tableros y la renovación de 36 metros de vías en ambos tendidos. Los servicios de los ramales Tapiales–Marinos del Crucero General Belgrano y González Catán–Lozano, no sufrirán alteraciones".
"El sector, que se encuentra ubicado entre las estaciones de Lugano y Villa Madero, presenta un desgaste significativo de los rieles que hace indispensable el reacondicionamiento para incrementar los niveles de seguridad operacional", puntualizó la operadora estatal.
Advirtió a continuación que "las tareas podrían suspenderse si las condiciones climáticas son desfavorables", como las lluvias y tormentas que ocurrirán en la mañana del sábado, según el último pronóstico del Servicio Meteorológico Nacional (SMN). "Por ello, los pasajeros podrán consultar en https://www.argentina.gob.ar/modificaciones-en-el-servicio-y-novedades o en la Aplicación de Trenes Argentinos".
Por su parte, ante el requerimiento de este medio, el Ministerio de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad informó que entre este viernes a las 23.30 y el miércoles a las 5 de la madrugada estará cerrada la Autopista Dellepiane en ambos sentidos porque Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA) instalará un nuevo puente vehicular y peatonal sobre la calle Río Negro, para conectar ambos lados de la autopista, en el marco de las obras de renovación integral y modernización de la autopista.
El tránsito que llegue por la Autopista 25 de Mayo que se dirija a La Matanza y Ezeiza será desviado por la Autopista Perito Moreno, Avenida General Paz y Autopista Riccheri. Se podrá evitar la autopista utilizando la avenida Independencia, su continuación avenida Alberdi y la Avenida General Paz.
En sentido contrario, mano al centro, el corte será entre Avenida General Paz y avenida Argentina, permitiendo que se pueda acceder a la autopista en los accesos de Avenida Argentina o Avenida Escalada para empalmar con la Autopista 25 de Mayo. Para sortear el corte, el tránsito que circule por la Autopista Riccheri mano al centro, será desviado hacia Avenida General Paz, desde donde podrá optar por usar la avenida 27 de Febrero y luego la Autopista Cámpora, o bien la avenida Roca (ambas opciones aptas para vehículos pesados); avenida Alberdi, avenida Bruix, avenida Directorio y su continuación avenida San Juan o la Autopista Perito Moreno.
Las restricciones que regirán entre este viernes a las 23.30 y el miércoles a las 5 de la madrugada serán necesarias para instalar un nuevo el puente vehicular y peatonal sobre la calle Río Negro, que cruzará la autopista, uniendo ambos lados de la Dellepiane para conectar el barrio. En diciembre el antiguo puente fue retirado porque no cumplía con el nuevo diseño vial de la autopista, que requiere una estructura más larga para que pasen por debajo las nuevas colectoras que se están construyendo en los laterales.
Durante este fin de semana, también se avanzará con el montaje de un nuevo puente ferroviario para la Línea Belgrano Sur (LBS), sobre la colectora norte de la autopista, con el objetivo de generar la estructura necesaria para que se pueda excavar por debajo un paso que permita darles continuidad a los dos carriles de su traza. Por esta obra, durante el sábado y el domingo, el servicio ferroviario sufrirá alteraciones, ya que el ramal Sáenz-González Catán circulará de manera limitada entre Villa Madero y la mencionada terminal bonaerense, sin llegar a Doctor Antonio Sáenz.
Las obras forman parte del sistema integrado de movilidad urbana impulsado por el Ministerio de Infraestructura y Movilidad porteño y busca convertir a la Dellepiane en la primera Autopista Parque de la Ciudad. El proyecto contempla una batería de obras que está ejecutando AUSA para beneficiar a los 200 mil vehículos que utilizan esa red vial diariamente, mejorar la vida de los 63 mil beneficiarios directos que son vecinos del lugar y acortar los tiempos de viaje de unos 15 mil usuarios de transporte público.
Se refuncionalizarán los ingresos y egresos, que serán mejorados para hacerlos más fluidos y seguros, tareas que se complementarán con el recambio integral de las defensas laterales y la colocación de amortiguadores de impacto.
Con el objetivo de mejorar el transporte público para los vecinos del sur de la Ciudad, en el centro de la autopista habrá un corredor exclusivo por donde circularán los colectivos. Será de doble mano, con seis paradores centrales y estará separado del tránsito general por defensas de hormigón, aportando mayor fluidez y seguridad vial, ya que el tránsito general no convivirá con los colectivos. Se extenderá desde Piedra Buena, hasta empalmar con el Metrobus de la Autopista 25 de Mayo.
El proyecto contempla nuevas pasarelas elevadas que permitirán el acceso seguro a cada parador desde ambos extremos y, a su vez, vincularán los laterales del parque lineal, con señalización acorde, nueva iluminación y estarán dotadas de rampas para accesibilidad de personas con movilidad reducida, cochecitos de bebé.
Además, se están construyendo nuevos tramos de las colectoras Norte y Sur, entre Piedra Buena y Rucci, para darle continuidad a sus trazas, que hoy se interrumpen a 600 metros de la Avenida General Paz, mientras que para el final de la obra se contempla la creación de un parque lineal de 4 kilómetros, con canchas deportivas, pista de atletismo, juegos, postas aeróbicas y un gran corredor verde que tendrá senderos para caminar o correr y bicisendas.
Adicionalmente, se está haciendo una gran obra hidráulica en la Cuenca Cildáñez para mejorar las condiciones de escurrimiento y evitar anegamientos, (que históricamente se registraban a la altura del puente de la Línea Belgrano Sur) que impacta positivamente en más de 3.700 vecinos. Los trabajos consisten en construir dos nuevos conductos que suman una longitud de 2.700 metros, y adicionar 247 nuevos sumideros.