En el 2010 el puerto de Dock Sud generó un movimiento de mercaderías superior al 14 por ciento alcanzando las 8.400.000 de toneladas. Los productos que más actividad registraron fueron arena, combustibles líquidos, gases, contenedores y productos químicos y petroquímicos principalmente, de acuerdo a un informe de la Jefatura de Gabinete provincial. de allí, que fuera calificado como el “primer puerto inteligente” del país. “Las mejoras en infraestructura tanto las relacionadas con el puerto, como la pavimentación de la calle Sargento Ponce, se reflejan en mayores beneficios para las arcas de la Provincia. Durante el año 2010, pudieron verse reflejados en el porcentaje recaudado por esa Delegación Portuaria que implicó un nuevo crecimiento con respecto al mismo período de los años 2008 y 2009”, destacó el Ministro de la Producción, Martín Ferré. Dock Sud es un Puerto comercial de uso público, administrado por el Ministerio de la Producción de la provincia, a través de la Subsecretaría de Actividades Portuarias. En 1993 le fue transferida desde la Nación a la Provincia de Buenos Aires su jurisdicción, explotación y administración. Desde entonces, y con la recepción estratégica de las operaciones que realiza la firma Exolgan desde 1995 (depósito de contenedores y playa fiscal), permitió que su puesta en marcha fuera calificada como “Primer Puerto Inteligente del País”.
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El puerto se desarrolla a lo largo de Dock Sud en 2 secciones y se completa con los muelles de Shell, la dársena de inflamables y la dársena de proponeros ubicada en las afueras del dock. La zona portuaria posee accesos viales y ferroviarios con menor congestionamiento que el puerto de Buenos Aires. El trayecto por vía navegable es más reducido y, otra ventaja es la conexión del enlace ferroviario con La Plata para el ingreso y egreso de productos a través del puerto platense permitiendo variantes en el tráfico de mercaderías para beneficio de clientes y usuarios. Los ingresos genuinos por esta actividad se destinan a una cuenta especial denominada Fondo Provincial de Puertos, la cual se utiliza para financiar las mejoras y ampliación de la infraestructura. La actividad esencial durante muchos años fue el tráfico de petróleo, contenedores y arena que aún se mantiene, con el agregado de productos derivados de la refinería de combustibles, carga general y plataforma logística. Los muelles permiten el paso de buques con mangas de 40 metros según las bocas de acceso del puerto, para transporte de hidrocarburos de gran demanda por parte del consumo interno y externo. Hay una refinería, una destilería, cuatro empresas almacenadoras de productos derivados del petróleo, una de gases y dos de productos animales o vegetales.
