El vecino Héctor Jorge Pitrau, de 86 años, tiene una historia muy particular dado que ya ha presentado unos 3000 proyectos, la mayoría no tuvo eco, mientras que polemiza sobre el aniversario de Escalada y, en su juventud recorrió en moto la Argentina proponiendo la reelección de Juan Domingo Perón. De acuerdo al vecino, los 100 años de Remedios de Escalada se cumplirán en el 2025, porque fue en 1925 cuando el nombre de Los Talleres fue cambiado por el de Remedios de Escalada, en homenaje de quien fuera esposa del general San Martín. Su lugar de residencia lo conoce como a la palma de su mano porque de chico fue repartidor de pan, por lo que sus calles las recorría diariamente. De allí su pasión por conocer la historia del lugar. En su casa guarda innumerables fotos relacionadas con la estación y los trenes e inclusive de comercios que ya no existen. Entre esas imágenes figura la de la primera estación que tuvo “Los Talleres”, y que se ubicaba sobre lo que hoy es la avenida Hipólito Yrigoyen al 5900. Recuerda que “allí existía una especie de media luna donde estacionaban los carruajes y desde una tranquera se accedía a la estación por un camino rellenado con mármol blanco picado”.
Muy consultado
Las carpetas con datos y recortes y fotos se amontonan en su casa, a la que llegan estudiantes e historiadores para consultar esos papeles que son su tesoro y teme por el futuro de los mismos, por eso había pedido un lugar en el ex hospital ferroviario de la zona para depositarlos, y organizar un archivo. Nunca tuvo repuesta al pedido. En cuanto a su raid por el país en 1951, a bordo de una moto, dijo que “era un vehículo que no se rompía fácilmente”. Su estructura había sido construida en Santa Fe en 1948 por Adolfo Hrutsen en caño del 18, trabajado a fragua y martillo. En cambio la mecánica se montó en el taller del desaparecido Alcides Vallejo sito en Máximo Paz al 600 y donde Pitrau trabajaba como aprendiz. A ese rodado se lo dotó de un motor Ford de ocho cilindros en V y de 65 caballos de fuerza. El armado de la moto se completó con piezas de autos de otras marcas. Esa máquina, durante una prueba realizada en la Autopista Riccheri alcanzó los 180 kilómetros de velocidad. Con un automóvil de apoyo y ese rodado, -con un aspecto similar al de una ballena- en cuya conducción se alternaban los pilotos, el 24 de junio de 1951 partió desde la Confederación Argentina de Deportes para recorrer todo el territorios con la foto de Perón y Evita. Como testimonio de ese raid, guarda innumerables recortes periodísticos, al tiempo que ese hecho fue tema en el “Primer Congreso Eclesial de Avellaneda y Lanús y Tercer Congreso de Historia de la Provincia de Buenos Aires” realizado en Avellaneda en setiembre del 2004.