La tarifa de colectivos en el área metropolitana de Buenos Aires subirá de $ 6 a $ 8 y la de los trenes saltará de $ 4 a $ 5,50 desde el primero de febrero, aunque habrá dos aumentos más en abril y junio, hasta completar el 66%.
El gobierno anunció un aumento escalonado del 66% en trenes y colectivos y un porcentaje similar -a consideración de una audiencia pública que convocará la Ciudad- en los subtes; pero en paralelo, y para atenuar los efectos del ajuste, la implementación de la Red SUBE que permitirá combinar por un plazo de dos horas los tres medios de transportes con descuentos de hasta el 75% a partir del tercer boleto y de casi un 90% para los beneficiarios de la tarifa social.
El encargado de presentar el nuevo sistema tarifario del transporte público del AMBA fue el ministro Guillermo Dietrich. En un acto celebrado en el microcine del Palacio de Hacienda, el funcionario hizo un repaso de la gestión en el área con la incorporación del Metrobus de La Matanza y las obras viales, y luego describió “los cambios profundos” en el sistema.
En este sentido, describió el declamado boleto multimodal a través de Red SUBE. “Va a permitir que las personas que más viajan, que vienen de más lejos, paguen menos”, indicó.
A partir del 1º de febrero, el usuario que combine subte, tren o colectivo va a pagar su segundo boleto con un descuento del 50%. Desde el tercer viaje y siguientes, el descuento será del 75%; es decir, pagarán los boletos al cuarto de su valor.
Estos beneficios se aplicarán de forma automática gracias a la tecnología de Nación Servicios y funcionarán en un lapso de 2 horas, contando desde que se paga el primer boleto hasta que se paga el último; es decir, 2 horas más el tiempo que lleve el último viaje.
Los descuentos se acumulan con los de la tarifa social que ya implica una quita del 55% en el valor del boleto para jubilados y pensionados, personal de trabajo doméstico, beneficiarios de la AUH, Asignación por embarazo, Progresar, Argentina Trabaja, excombatientes de Malvinas, entre otros. Dietrich estimó en casi el 90% de ahorro en el tercer boleto para este universo.
En cuanto a las nuevas tarifas, éstas se actualizarán en forma escalonada. El boleto mínimo de tren para las líneas Roca, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza, que hoy cuesta 2 pesos pasará a costar $ 2,75 en febrero; 25 centavos más en abril y otros 25 centavos más en junio. La tarifa mínima de las líneas Mitre, Sarmiento y San Martín que hoy están a $ 4 pasarán a $ 5,50 en febrero, 75 centavos más en abril y otros 50 centavos en junio.
En el caso de los colectivos, el boleto mínimo de colectivo pasará de los $ 6 actuales a $ 8 en febrero, $ 9 en abril y $ 10 en junio; el boleto de $ 6,50 costará $ 8,50 en febrero, $ 9,50 en abril y $ 10,75 en junio.
Extrañamente, el ministro nacional dio números de las subas proyectadas para el subte teniendo en cuenta la jurisdicción porteña. Anticipó que la tarifa subiría, si así lo aprobara la audiencia pública que convocará el gobierno de la Ciudad, de los actuales $ 7,50 a $ 11 en abril y a $ 12, 50 en junio, un alza del 66%.
Para atenuar un nuevo tarifazo, el gobierno difundió algunas combinaciones que a usuarios del GBA le permitirían seguir pagando lo mismo o menos de lo que se paga hoy. “Por ejemplo, una persona de Lanús que tiene que ir hasta el centro de la Ciudad y combina el 295 con el tren Roca y después se toma el 65, va a pagar $ 8 por el primer tramo, $ 1,38 por el segundo y $ 2 por el tercero. En total, llegar a destino le va a costar $ 11,38, cuando hoy por ese mismo viaje paga $ 14. Si la persona es beneficiaria de la tarifa social, los descuentos son aún mayores, ya que terminará pagando $ 5,12, menos que los $ 7,10 que pagaba en 2015”, detallaron en Transporte.
No tendrá descuentos significativos quien utilice en primer lugar el subte, que terminará abonando tarifa plena y a partir de junio con un alza de $ 5 respecto al valor actual.
En el gobierno aclararon que los usuarios no tendrán que hacer ningún trámite para utilizar el boleto multimodal, que aunque es personal no habrá que identificarse -salvo en la tarifa social-, que se pueden realizar hasta 5 combinaciones y el monto máximo de descuento por cada viaje equivale al valor mínimo de colectivo.
No hubo definición sobre el ahorro fiscal de la medida. Y, en ese sentido, Dietrich indicó que el transporte continuará “teniendo entre el 60% y el 62%” de subsidio.
De acuerdo con las estimaciones oficiales, las medidas tendrán un mayor impacto en las personas más vulnerables: “el 50% del sector más bajo (por ingreso) es quien usa ferrocarril y colectivo y tendrá mayores descuentos”, insistió el ministro. Y sostuvo que el nuevo esquema permite a los usuarios de toda la red -”una de las más amplias del mundo”- hacer “3.600” combinaciones para viajar.
Consultado sobre si descartaba un nuevo ajuste tarifario este año, el funcionario dijo que “todas las decisiones que hemos tomado en el sistema las vamos a ir evaluando y veremos si es necesaria una corrección o no. Lo hemos hecho gradual y así lo estamos anunciando”. Es decir, no fue taxativo al momento de descartar un nuevo incremento. E insistió en que evaluarán el recorrido del sistema junto a los resultados de la consulta ciudadana convocada hasta el 24 de enero en el portal argentina.gob.ar, en la que los usuarios podrán emitir comentarios sobre el nuevo sistema, para ver si eventualmente podrían realizarse modificaciones al nuevo esquema.
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