Desde hoy, suben más del 100% peajes en los accesos Norte y Oeste

El ajuste quedó establecido a partir de una resolución del Ministerio de Transporte, publicada en el Boletín Oficial. El Acceso Norte es administrado por la empresa Autopistas del Sol y el Oeste, por Concesionario del Oeste. El precio del pase manual en el Acceso Oeste subirá de 25 a 55 pesos para autos particulares y en la “hora de congestión”, que será de lunes a viernes de 7 a 9 hacia Capital y de 17 a 19 en sentido contrario.

Otra de las horas será la “pico’: de 6 a 7, de 9 a 10, de 16 a 17 y de 19 a 20; la tarifa será de 45 pesos. También habrá una hora “promoción’: de 0 a 5 y de 22 a 24 en ambos sentidos, y otra denominada “valle”, para el resto de los horarios. En el Acceso Norte, la “hora de congestión” costará 50 pesos; la “pico” 40 pesos y la “promoción”, 20 pesos. Para los automovilistas que cuenten con TelePase, habrá un descuento del 15%.

Según el texto oficial, los nuevos cuadros tarifarios “tendrán vigencia una vez que las Concesionarias de los Accesos Norte y Oeste pongan en funcionamiento efectivo cartelería electrónica variable con los cuadros tarifarios en cada una de las vías de las Estaciones de Peaje y luego de darse a conocer a los usuarios a través de su publicación durante dos días corridos, en al menos dos de los principales medios periodísticos de la zona de influencia, de manera previa a su aplicación”.

ASÍ QUEDARÁ EL CUADRO TARIFARIO

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Transporte aclaró que “debido a la congestión de tránsito que se produce en el Puerto de Buenos Aires, se suspende la aplicación de la nueva Tarifa Congestión Vespertina en sentido Ascendente”. También estableció que para la “Franja Horaria Promoción en Ambos Sentidos del Cuadro Tarifario, se amplía el horario de 12 a 16”.

El Poder Ejecutivo justificó el aumento al señalar que “es necesario establecer un nuevo esquema tarifario a fin de promover el uso más eficiente de la infraestructura vial, generando incentivos para que los vehículos se desplacen en horas de menor tránsito, a través de la implementación de tarifas segmentadas de acuerdo a la franja horaria”.

Además, sostuvo que “dado el mayor perjuicio que el tránsito pesado produce en la velocidad de circulación en particular y en la calidad del servicio ofrecido en general, resulta necesario complementar el nuevo esquema tarifario con el establecimiento de una tarifa segmentada por franja horaria con un reacomodamiento de los multiplicadores tarifarios”.