Automovilismo
Los viste en tu pueblo, en tu ciudad y probablemente en cuanto país hayas visitado. Los competidores los ponen a punto y los tunean para afrontar el rally más prestigioso del mundo
La llegada del rally Dakar a Sudamérica en 2009 permitió acercarse a una gran variedad de vehículos que desafían los alrededor de 9.000 kilómetros de la carrera de rally raid más prestigiosa y exigente del mundo.
La competencia reúne motos, camionetas, cuatriciclos y camiones aunque en sus inicios las camionetas eran autos adaptados a las exigencias de los caminos. Aquí, una lista de cinco autos de calle que forman o formaron parte del Dakar (correr la barra en la imagen para ver el modelo original y el de competición).
El popular auto alemán que supo humanizar con el papel de Herbie, cupido motorizado en el cine, regresará en 2015 al Dakar después de un intento fallido durante los 80. Bajo el nombre de DunBee, se lo verá adaptado con una fuerte suspensión y neumáticos todo terreno como los detalles más visibles.
Con la competencia en Sudamérica varios mecánicos buscaron homologar sus prototipos y Miguel Santorelli logró correr a bordo de una Estanciera, la versión argentina del Willys Jeep. El vehículo, ausente para 2015, mantuvo el espíritu original con pocas diferencias a simple vista.
Cuando el Dakar todavía recorría Europa y Asia con autos, Bernard y Claude Marreau desafiaron los caminos a bordo de la versión Simpa 4x4 del Renault 4 en 1979. Así, lejos de los monstruos mecánicos que se ven en la actualidad, las imágenes de la "Renoleta" resultan simpáticas y pintorescas y hasta finalizó tercero.
En el extremo opuesto a la imagen económica de los Renault 4 se encuentran los Porsche 911 y 959. Estos vehículos netamente deportivos y hermanos ganaron varias ediciones del Dakar con pequeñas diferencias técnicas visuales a las de un auto de calle.
Hasta la aparición fuerte de las camionetas, Citroën logró triunfar con en varias ediciones del Dakar con el modelo ZX y sus evoluciones. Este vehículo llegó a la calle con un sistema de suspensión neumática propio de la competencia y al quedar desplazado en el Dakar pasó al Campeonato Mundial de Rally WRC con su sucesor el Xsara como el inicio a grandes éxitos.
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