Castellano tiene abiertas las puertas del campeonato

El que ganó es por el momento el hombre del año en el TC, Jonatan Castellano, con dos victorias (anterior en Neuquén) sobre cuatro fechas y tomó más distancias al frente del campeonato. Dio cátedra arriba de la Dodge y ganó en forma tan holgada y cómoda que provocó más de una somnolencia entre la gran concurrencia, y hasta alguna sensación de que administró acelerador, aunque cuando se le preguntó se puso serio. Fastidiado, obviamente, lo negó. Dominó de punta a punta a pesar de los 20 kg de lastre (para Posadas, llevará 30 kg). Los Dodge como Lázaro, han resucitado, y Castellano es su alma mater.

Los Ford insinuaron, por cierto, que las modificaciones aerodinámicas le valdrán de mucho una vez que les encuentren el punto justo lo que lleva a que usuarios de Chevrolet y Torino manden que "el campeonato será para un Dodge o un Ford". Juan Manuel Silva 2º en el del equipo del diputado Julio Catalán Magni y Gabriel Ponce de León 3º, en lo que representó un muy lindo premio para su padre operado de apéndice, su hermano Mariano el chasista, Miguel Ojeda (motor) y el equipo de laburadores; no la venían pasando bien por falta de resultados que acechaban, y podían obligar a hacer un parate.

A los hinchas de Ford, la ilusión de ver ganador a Matías Rossi (pole position) les duró un suspiro. Se equivocó a poco de largarse la serie inicial, cuando pretendió evitar que lo superase Mauricio Lambiris. El uruguayo dejó puesto su Ford del Gurí Martínez, y ambos se despistaron, el Misil con menos suerte y admitiendo la responsabilidad, fue a boxes con la trompa rota. La final la encaró desde el fondo y llegó 22º. También hizo poco y nada Mariano Werner, siempre por la retaguardia y luego recargado por toque a Nicolás González, quedando 36º. La comprobación de cómo reaccionó su Ford, el más puesto en duda, acerca de las modificaciones quedó en espera. Se verá su rendimiento en Posadas. Tampoco hubo festejo para los del Chivo: el campeón Canapino, sin auto con pretensiones (“es lo que hay”, dijo Alberto, su padre) en la final abandonó cuando escuchó un “ruido feo” en el motor. Le tocó a Norberto Fontana, 4º, resultar el mejor Chevrolet y, por su lado, Josito Di Palma fue 51, el Toro más adelantado. Posadas, allá vamos.

El Pinchito confesó que se ve en la definición del título

“La verdad cuento con un auto que funciona muy bien, mérito de mi viejo (Pincho), Sebastián Prósperi (chasista), Gabriel Satorra y los chicos del equipo. Estamos confiados en que pelearemos el título”, dijo Pinchito muy contento y bañado en champán. “Apunté a irme adelante y hacer la mayor diferencia posible, por eso me exigí todas las vueltas y en los frenajes”, sostuvo.

Pese a los Fores con cambios técnicos, un Dodge volvió a ganar: “Hay tres millones de preguntas sobre el reglamento. Antes había un presidente que cambiaba el reglamento según como se levantaba y hacía lo que quería, tomaba decisiones como le daba las ganas”, mandó en alusión directa a Oscar Aventin, presidente de la ACTC hasta 2014. “En cambio en la nueva etapa se analizan las cosas más y se hacen con más sustento”, acotó en claro apoyo al actual conductor, Hugo Mazzacane.