En la Universidad Nacional de La Matanza se montó un centro con helicópteros adaptados por la firma, que permite a los pilotos adquirir experiencia aeronáutica y -además- está abierto al público.
Muchos pilotos argentinos de helicópteros y pequeñas aeronaves ya no se verán obligados a viajar al exterior para entrenarse, porque ahora tienen la opción de un centro de instrucción en La Matanza, con tecnología nacional y homologado por las autoridades.
El vuelco en la situación se produjo a partir de la iniciativa de la empresa nacional “Simuladores Hornero”, que junto con la Universidad Nacional de La Matanza (UNLaM), desarrolló una tecnología inédita en Latinoamérica y montó un centro de entrenamiento homologado por la Administración Nacional de Aviación Civil, en el pabellón de Abogacía de la casa de altos estudios.
La firma comenzó a desarrollar estos equipos hace una década y sigue siendo la única en el país en su rubro, aseguró su gerente, Adrián Zaccagnino. Se trata de una herramienta fundamental de aprendizaje y entrenamiento de los pilotos, porque les permite experimentar situaciones del vuelo real, sin estar en el aire.
Pueden reproducir todo tipo de escenarios y de fallas, lo que prepara a los pilotos para afrontar un entrenamiento completo desde una cabina idéntica a la real. Entre los desarrollos de esta empresa argentina, se destacan los simuladores de vuelo del avión Cessna C-172, una aeronave genérica de tipo monomotor a pistón, y el Hornero H-2, un helicóptero bimotor, que representa un Eurocopter BO-105.
“En el país hay un gran número de Eurocopter BO-105, una aeronave muy utilizada por la Policía Federal, la Policía de la Provincia de Buenos Aires y fuerzas de otras provincias”, explicó Zaccagnino.
El vuelco en la situación se produjo a partir de la iniciativa de la empresa nacional “Simuladores Hornero”, que junto con la Universidad Nacional de La Matanza (UNLaM), desarrolló una tecnología inédita en Latinoamérica y montó un centro de entrenamiento homologado por la Administración Nacional de Aviación Civil, en el pabellón de Abogacía de la casa de altos estudios.
La firma comenzó a desarrollar estos equipos hace una década y sigue siendo la única en el país en su rubro, aseguró su gerente, Adrián Zaccagnino. Se trata de una herramienta fundamental de aprendizaje y entrenamiento de los pilotos, porque les permite experimentar situaciones del vuelo real, sin estar en el aire.
Pueden reproducir todo tipo de escenarios y de fallas, lo que prepara a los pilotos para afrontar un entrenamiento completo desde una cabina idéntica a la real. Entre los desarrollos de esta empresa argentina, se destacan los simuladores de vuelo del avión Cessna C-172, una aeronave genérica de tipo monomotor a pistón, y el Hornero H-2, un helicóptero bimotor, que representa un Eurocopter BO-105.
“En el país hay un gran número de Eurocopter BO-105, una aeronave muy utilizada por la Policía Federal, la Policía de la Provincia de Buenos Aires y fuerzas de otras provincias”, explicó Zaccagnino.
Innovación
“Este equipo es el primero que hay en Latinoamérica de este modelo; de hecho, también es el primero que hay en la región de un helicóptero bimotor”, señaló el titular de Simuladores Hornero. Actualmente, la compañía alista también el simulador del Air Tractor, una aeronave de dos funciones, pues “se puede utilizar como fumigador de campos o como aeronave bombero”.
Informó, además, que “el del Air Tractor sería el segundo simulador de su tipo en el mundo; el otro está en Estados Unidos, en la fábrica del avión, donde desarrollaron su propio simulador”.
El ejecutivo indicó que éste es un trabajo de largo aliento en el que participan muchos profesionales de diversas áreas, bajo la supervisión casi permanente de la ANAC.
“Tenemos casi el 90 por ciento del simulador terminado y ya se están haciendo las primeras pruebas de vuelo, aunque aún falta ajustar algunas cuestiones de visión para ponerlo en funcionamiento definitivo”, finalizó Zaccagnino.
“Este equipo es el primero que hay en Latinoamérica de este modelo; de hecho, también es el primero que hay en la región de un helicóptero bimotor”, señaló el titular de Simuladores Hornero. Actualmente, la compañía alista también el simulador del Air Tractor, una aeronave de dos funciones, pues “se puede utilizar como fumigador de campos o como aeronave bombero”.
Informó, además, que “el del Air Tractor sería el segundo simulador de su tipo en el mundo; el otro está en Estados Unidos, en la fábrica del avión, donde desarrollaron su propio simulador”.
El ejecutivo indicó que éste es un trabajo de largo aliento en el que participan muchos profesionales de diversas áreas, bajo la supervisión casi permanente de la ANAC.
“Tenemos casi el 90 por ciento del simulador terminado y ya se están haciendo las primeras pruebas de vuelo, aunque aún falta ajustar algunas cuestiones de visión para ponerlo en funcionamiento definitivo”, finalizó Zaccagnino.
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