Tras casi un mes de interrupción -debido a una redeterminación de precios- se reanudaron los trabajos de renovación de las vías de la línea Sarmiento -que opera Trenes de Buenos Aires (TBA)- entre Haedo y Ciudadela. Al cierre de esta edición se había cambiado la vía por la que circulan los trenes rápidos hacia Once entre el paso a nivel de Carlos Calvo -donde se había paralizado la tarea- y el puente de Díaz Vélez-República, exceptuando la zona del cruce con la calle Colombres, en Ramos Mejía. En las labores se utilizan rieles nuevos, de 18 metros de longitud cada uno, con un perfil UIC 54 grado 900-, durmientes de hormigón monobloque pretensado (en vez de los tradicionales de quebracho), fijaciones elásticas -fastclip- con intercalación de una plantilla de caucho.
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