Otra creación de Tulio Crespi, y van...

En Balcarce, donde tiene su factoría y vive desde hace 24 años, pensó, diseñó y elaboró un vehículo distinto, destinado a usos múltiples que no existía en el mercado. "El Campomóvil ha sido pensado para trabajadores en establecimientos rurales, clubes, playas e industrias: se trata de un nuevo concepto en materia de utilitarios todo terreno, rústico y de bajo mantenimiento", comenta Luciano Crespi, uno de los hijos de Tulio quien reparte sus días entre la empresa familiar y su actividad en el automovilismo deportivo, trabaja como director deportivo en el equipo del diputado Julio Catalán Magni para el que corre Juan Manuel Silva en Turismo Carretera.

El vehículo posee transmisión oil hidráulica, diseñado especialmente para velocidades reducidas (28 km/h) y pura fuerza (carga 600 kg y arrastra 1500 kg). "Ha sido fabricado con un 90 % de piezas nacionales, y estamos finalizando la versión con motorización eléctrica, y el que contará con orugas como rodado a modo de poder circular en la nieve".

Los usos más habituales del peculiar Campomóvil son para la práctica del golf, industrias, campos y playas. "En caso del golf ,el pulverizador es el único en el mercado, apto para pisar el green y pulverizar con 500 litros, colocándose a la vanguardia en el rubro; en las industrias su uso es para traslados  internos de mercaderías; en los campos se utiliza  para mantenimientos, acarreo de materiales, alimentos para animales etc, y en lo que hace a las playas, es apto para rastrillaje de arena, limpieza y traslado de sombrillas, personas, para manteminiento, etc". "A su vez –apunta Luciano- es utilizado en haras, explotaciones ganaderas, colmenares, establecimientos avícolas, canchas de polo, para seguridad en barrios privados".

El proyecto del Campomóvi de Crespi, comenzó a tomar forma cuando finalizaba 2010, en la actualidad ya se vende en el mercado, cuesta 75 mil pesos (versión 4×4), 68 mil pesos (4×2) y el pulverizador 100 mil pesos. Al momento han sido vendidas 23 unidades. El vehículo ha participado en los Premios CITA que se entregaron en La Rural de Palermo y también fue premiado en Tecnópolis..

El utilitario pequeño inédito en La Argentina, se ubica en el segmento de usos múltiples, fue concebido para proporcionar al usuario la posibilidad de realizar tareas livianas y de mediana exigencia; normalmente muchos trabajos rurales o industriales se realizan con vehículos desproporcionados, por esto Tulio lo imaginó y diseño con un bajo costo que cumple con todas las exigencias, y que en muchos casos puede reemplazar a tractores, camionetas o cuatriciclos.

La estructura y el concepto es innovador, dispone de un motor naftero de bajo consumo, refrigerado a aire con transmisión oil hidráulica. Elimina de esta manera los sistemas de transmisión mecánica que requieren más potencia, y sufren mayor desgaste.
La sencillez de su mecánica proporciona nuevas e inusuales. Con solo mover un comando hacia adelante o hacia atrás, el sistema acciona la tracción. En cuanto a los motores de ruedas son accionados por la bomba de presión que la pone en funcionamiento el motor con 24 hp.

 El chasis, estructural reforzado; la cabina de fibra de vidrio, la caja para cargas de chapa 1,5 x 1,5; el motor un Briggs & Stratton 24 hp refrigerado a aire. Como opcionales; limpiaparabrisas, puertas de cabina, protector de lluvia de lona para pasajeros. La tracción 4×4 o 4×2: oil hidráulica, las suspensiones reforzadas a paralelogramos deformables, amortiguadores y espirales tipo cuatriciclo. Pesa 450 kg y mide 3100mm, la distancia entre ejes: 1750mm, ancho 1550mm y la altura de la cabina 1680mm, los neumáticos todo terreno reforzados y frenos hidrostáticos.

Crespi comenzó en el mundo de la competición como corredor de autos en monoplazas menores, más tarde pasó a dedicarse a su pasión: construir autos. En el ambiente automovilístico nacional, se lo considera con justicia como el  "padre" la Fórmula Renault, inicialmente F-4 en los años 60, "con más de 50 años en el diseño y
construcción de autos de carreras, mi padre ha volcado toda su capacidad y experiencia al servicio del hombre de campo", resalta Luciano.

¿Un último dato?, en el surgimiento del proyecto del Campomóvil Crespi, jugó un papel Juan Manuelito Fangio, sobrino del quíntuple; Juan Manuelito corrió años en EE.UU destacándose y tras volver al país, alejado de las carreras, se dedica a su explotación agropecuaria también en Balcarce. El sobrino del Chueco le transmitió a su amigo Tulio, las necesidades para contar con una herramienta para el campo. "Juan Manuelito -dice Luciano- con el afán de abastecerse con un vehículo apropiado para realizar las tareas livianas y cotidianas en su campo, conversó con mi papá y le sugirió que pensara en las necesidades laborales que le transmitía, entonces mi viejo entró en acción y puso en marcha este novedoso proyecto".

Monoplazas, autos de TC 2000, Turismo Carretera, Sport Prototipo, fuera de serie como Tulietas, Tulias. Ahora Crespi da la nota con el Campomóvil, uno más de los más de 1500 autos fabricados. Seguramente no será el último "made in  Crespi".