La Fórmula 1 y los nuevos neumáticos

Esta vez voy a escribir sobre automovilismo, otra de mis inquietudes periodísticas, y es a raíz de un artículo publicado en un matutino sobre las nuevas reglas a regir en la Fórmula 1. Informan sobre las nuevas reglamentaciones y en una de ellas indican que se van a ensanchar las bandas de rodamientos de los neumáticos, según interpreté, para aumentar la velocidad. Recuerdo en mi juventud que se decía que la banda de rodamiento debía ser angosta porque más ancha quitaba velocidad. Ahora en ese artículo se expresa que se ensancha para lograr mayor velocidad. Allá por 1943, cuando enviaron a Riganti a Indianápolis, luego de su frustrada actuación pusieron la Maseratti 3000 en exposición en la casa FIPAT y al observarla comprobé que sus neumáticos tenían una banda de rodamiento de aproximadamente entre 8 y 10 centímetros de acuerdo a las reglamentaciones del momento. Ahora si no interpreté mal en ese artículo se refiere a que van a ensanchar las bandas para mayor velocidad. ¿En qué quedamos? Antes se sostenía que a mayor base de rodamiento se aseguraba la estabilidad del coche sacrificando velocidad. ¿Ahora resulta que es al revés? Como me dedico exclusivamente al deporte desearía que me aclaren si se trata de un nuevo modo de ver las cosas o que por estudios realizados en la materia se demostró que el concepto anterior era erróneo.

Eduardo Micheli

DNI 4.226.883