Fundamentación
Según se precisó desde el Ministerio del Interior y Transporte, esta nueva etapa incluye "no sólo el despliegue de cables que hacen imposible y peligroso que circule un tren, sino además una fuerte presencia de maquinarias en la zona de vías".
Los trabajos se dividirán en cuatro tramos: Empalme Pavón (Avellaneda)-Don Bosco, Don Bosco-Empalme Berazategui (donde se separan las vías del ramal a La Plata del que se extiende a Bosques), Empalme Berazategui-Villa Elisa y Villa Elisa-La Plata.
El ministro Florencio Randazzo sostuvo que "vamos a cumplir con la palabra empeñada y terminar esta obra que fue prometida hace más de 40 años y que nunca se concretó. Antes de fin de año la electrificación del Roca hasta La Plata va a ser una realidad".
Una vez finalizados los trabajos, comenzarán a circular los trenes 0 kilómetro de fabricación china (que ya están circulando en el ramal Plaza Constitución-Claypole), con una frecuencia de un servicio cada 12 minutos a La Plata, duplicando la actual prestación, mientras que el tiempo de viaje descenderá de 80 a 55 minutos.
Las formaciones cuentan con aire acondicionado frío/calor, suspensión neumática, sistema de frenados ABS y cámaras de vigilancia.
La electrificación del ramal Constitución-La Plata del Ferrocarril Roca implica una inversión de 500 millones de dólares, financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y genera 350 puestos de trabajo en forma directa.
El servicio de colectivos
Durante estos tres meses que estará interrumpida la circulación de trenes -que son utilizados diariamente por alrededor de 85 mil personas- funcionará un servicio de colectivos de 4 a 23, con la misma tarifa que el ferrocarril; los pasajes se podrán abonar (con SUBE) en las mismas unidades o bien en las boleterías de las estaciones, que permanecerán abiertas.
Habrá un servicio directo entre Constitución y La Plata cada 5 minutos, entre Constitución y Quilmes y Constitución y Berazategui cada 3 minutos, y parando en todas las intermedias cada 8 minutos.