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Se trata del Acciona Eco Powered, que será piloteado por Ariel Jatón y su navegante Germán Rolón, quienes van a encarar el Dakar más duro de la historia con una unidad que funciona sin combustible y no emite gases tóxicos. Todo un desafío.
Nuevamente en el Rally Dakar habrá un auto ciento por ciento eléctrico, y se trata del Acciona Eco Powered, que ya tuvo una notable experiencia en el Rally de Marruecos este año y le hará frente al gigante off road a partir del lunes, en la primera etapa entre Asunción del Paraguay y Resistencia, Chaco.
El Eco Powered será conducido por el argentino afincado en Barcelona, Ariel Jatón y su copiloto Germán Rolón, que debutará en la competencia. En el caso de Jatón, será su sexto Dakar a bordo de un auto, mientras que en otras tres ediciones brindó asistencia.
Y para encarar el proyecto del auto ecológico, la multinacional española de infraestructuras y energías renovables, Acciona, vuelve a asumir el desafío de disputar el Rally Dakar con el único vehículo de los 491 participantes que no consumirá una gota de combustible ni emitirá una sola molécula de CO2.
Luego de finalizar el Rally de Marruecos en quinta posición de los 4x4 de su categoría, el auto tendrá al desafiante Dakar como el reto más duro desde su construcción, por lo que el preparador y piloto Ariel Jatón, precisó: "Vamos con mucha ilusión y con más fuerza que nunca. Llevamos tres años preparándonos y más de 15.000 kilómetros, así que si realmente el dicho es cierto, y a la tercera va la vencida, nosotros nos vamos a volcar por poder terminar la prueba".
Cabe descatar que el Acciona Eco Powered es el resultado de un trabajo continuado de investigación y desarrollo desde su concepción en el 2012 por el Departamento de I+D+i de ACCIONA.
Se trata del coche eléctrico con más energía disponible en el mundo (250 kw) -equivalente a un motor de combustión de 340 CV-, merced a un innovador sistema de generación compuesto por un motor eléctrico síncrono, una combinación de seis módulos de baterías "on board" de recarga rápida y un sistema de alimentación de instrumentación de seguridad mediante un panel solar de alto rendimiento con 100 Wh de potencia nominal.
Para esta edición ha incorporado además algunas mejoras técnicas con respecto al año anterior que incrementan su fiabilidad. Y hay más: mostrará un diseño de chasis y baterías más ligeros, hasta un cambio secuencial de seis marchas, pasando por el desarrollo de la tracción 4x4.
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