Estaba ubicada en el barrio José Hernández de Villa Celina, pero se decidió trasladarla al lugar donde se instala una feria de compras, del otro lado del río Matanza
El barrio José Hernández de Villa Celina -conocido también como La Salada, por el nombre de la estación del Ferrocarril Belgrano Sur- ya no cuenta con la parada de trenes, que ha sido trasladada unos 600 metros -del otro lado del río Matanza, y en consecuencia a otro distrito, Lomas de Zamora- por el concesionario, la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE).
La medida fue adoptada a raíz de la gran cantidad de público que asiste a la feria de compras de La Salada, y para evitar la utilización del puente ferroviario sobre el río por parte de peatones. Se estima que los trabajos -de no mediar situaciones meteorológicas imprevistas- estarán concluidos en el primer semestre del año próximo.
Por el ramal circulan 5 trenes de lunes a sábados y 6 los domingos y feriados; el mayor movimiento es con la feria.
La Salada está ubicada en el ramal de vía única y trocha angosta que une Puente Alsina con Aldo Bonzi, construido por el Ferrocarril Midland, que se extendía hasta Carhué, pero que ahora llega solamente hasta Marinos del Crucero General Belgrano, en el vecino partido de Merlo. El movimiento de trenes es escaso -cinco servicios de ida y otros tanto de vuelta de lunes a sábados, y seis los domingos y feriados- y extensos tiempos de viaje (50 minutos para recorrer 13 kilómetros).
La ocupación de las formaciones es reducida, excepto los domingos, cuando funciona la feria de La Salada, que en oportunidades provoca la interrupción del servicio. Como la estación estaba ubicada a unos 500 metros del río Matanza, a la altura de lo que fue un complejo de piletas, la UGOFE optó por “mudarla” al otro lado del río, a la altura de donde se levanta la feria, teniendo en cuenta que quienes utilizaban el tren, luego cruzaban el río por el puente ferroviario, con el consiguiente riesgo.
Según informó el concesionario ante el requerimiento de este medio, se encarararon dos obras simultáneas: por un lado, la demolición del edificio principal de la antigua estación, y por el otro, la construcción de una nueva estación, entre Camino de la Ribera Sur y la calle Azamor (en el vecino distrito de Lomas), con la instalación de laberintos ferroviarios, la ejecución de veredas e iluminación.
La UGOFE precisó que la nueva estación La Salada contará con boletería; dependencias de servicio para el personal (baño y estar); andén de 70 metros, con bancos y cestos de basura; refugio de espera para pasajeros; baños públicos para damas, caballeros y discapacitados; destacamento policial; señalética e iluminación.
ferroviario existente, y la colocación de cercos perimetrales para preservar el área operativa.
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