CRITICAS AL SERVICIO DEL BLANQUITO

Numerosas quejas formulan los habituales usuarios de las distintas líneas de micros que pertenecen a la firma Micro Omnibus Quilmes (MOQSA), popularmente conocida como “El Blanquito”, debido a “la escasez de unidades en circulación” tanto en sus líneas nacional, provincial o municipal, o el no reconocimiento o validez de los pases de discapacitados y el hecho de que los micros no paran junto al cordón de la vereda. Cabe mencionar que “El Blanquito” presta servicios con 7 líneas de colectivos en Berazategui, Quilmes y Florencio Varela, y otros distritos. Ellas son las números 159, 219, 300, 372, 584, 603 y 619. Los múltiples trastornos causan “un verdadero calvario para todos los que debemos viajar en esas líneas” en horas tempranas, reveló Augusto, empleado, afincado en Berazategui. Explicó que las demoras se deben a “a la escasez de unidades en circulación, tanto de las líneas nacionales 159 y 219, como las provinciales, y lo que es peor son las municipales 603 y 619, que pasan con una frecuencia de entre 45 minutos y una hora ente micro y micro”. Asimismo, los operarios de las diversas fábricas de la zona hicieron conocer sus quejas porque los colectivos de las distintas líneas de “El blanquito” recién “comienzan a circular con asiduidad a las 6 de la mañana los días de semana y a las 8 los domingos y feriados”, lo que provoca que muchos de ellos lleguen tarde a sus tareas habituales, reciban retos y se hagan “mala sangre” ante la impotencia por la falta de un cumplimiento efectivo de la frecuencia del servicio entre ómnibus. La firma mencionada tiene casi 80 años de vida y en ella se desempeñan casi 900 choferes. Su sede y la terminal donde guarda sus micros está en 14 y Camino General Belgrano, de Berazategui Oeste. Los usuarios también se quejan porque muchos conductores a diario “no levantan” pasajeros en las paradas por tratar de circular “apurados”, no parar junto al cordón de la vereda y tampoco reconocen la validez del pase que se da a los discapacitados y sus acompañantes. Pudo saberse que la empresa de micros en cuestión alega que “tiene muchos coches rotos y pocos choferes”, por lo que, en consecuencia, “se ha visto resentido el servicio”. En cambio, otros pasajeros de “El Blanquito” se quejaron por la suciedad y el deterioro de muchas unidades de las líneas comunales 619 y 603, también con asientos y respaldos rotos.
Subsidios
Dicha empresa, cabe consignar, recibe millonarios subsidios del Estado. El Ministerio de Transporte nacional le da anualmente a MOQSA 1.700.000 pesos en concepto del subsidio SISTAU (Sistema Integral de Transporte Automotor) que subsidia el gas oil que consumen los micros. También en el último año recibió 7 millones de pesos en concepto de RCC (Régimen de Compensaciones Complementarias), decreto 678/06, subsidio del boleto del pasajero. Los usuarios alegan que la firma “recibe subsidios y dinero suficiente como para brindar un mejor y más eficaz servicio”.