El levantamiento transitorio de los puestos de cobro en ambas manos de la traza “sólo reportará beneficios en el tránsito”, manifestaron desde la Secretaría de Servicios Públicos de la Provincia.
El gobierno bonaerense eliminará transitoriamente el peaje de Dock Sud en la autopista Buenos Aires-La Plata para "agilizar el tránsito", al tiempo que se cobrará una tarifa plena en las cabinas de Hudson y en cada uno de los accesos de Bernal, Quilmes y Berazategui.
Con esta medida, prevista para dentro de los próximos 45 días, en las cabinas de Hudson los usuarios abonarán 16 pesos en horario pico -de 7 a 10 sentido Capital y 17 a 20 sentido La Plata- y 12 el resto del día. En tanto, en las subidas y bajadas de Bernal, Quilmes y Berazategui, el costo de peaje será de 12 pesos en hora pico y 8 fuera de ese período.
En diálogo con este medio, Gonzalo Atanasof, el administrador General de Aubasa -empresa estatal a cargo de la autovía- explicó que "no van a estar operativos los puestos de pago de peaje de Dock Sud durante un tiempo prudencial, con el objetivo de agilizar el tránsito". Es que la circulación de vehículos se vio fuertemente afectada tras el comienzo de la construcción del esperado tercer carril. Por eso, Atanasof adelantó que la medida se extenderá "hasta que no se terminen todas las obras previstas".
El titular de Aubasa, asimismo, reconoció que "una minoría sufrirá un aumento injusto", ya que deberá pagar la tarifa plena por tramos cortos. En este sentido, explicó que se instalarán "pórticos" electrónicos que calcularán el recorrido de cada vehículo. "Es un dispositivo exclusivo para los usuarios de Telepeaje (TAG), a través del cual se paga por la distancia recorrida", resaltó.
Acceso Sudeste
De las 24 ventanillas habilitadas actualmente en Dock Sud quedarán sólo cuatro por cada mano. Por ellas podrán pasar quienes tengan que subir o bajar en el Acceso Sudeste. Los usuarios que necesiten usar ese recorrido tendrán un carril de ida y otro de vuelta. Los otros seis quedarán liberados para entrar o salir del centro porteño.
Por su parte, el secretario de Servicios Públicos de la Provincia, Franco Laporta, indicó: "Se estableció que el 95 por ciento de los automovilistas que circula por la autopista pasa por Hudson y no tiene sentido detenerlo dos veces, formar otro embudo en ese lugar y sumar más trastornos a los que causa la obra del tercer carril".
El funcionario, asimismo, destacó que el 5 por ciento restante de los automovilistas que no pasan por el peaje de Hudson tendrán cabinas de acceso en la zonas del sudeste, como por ejemplo la que está en Bernal.
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