Luego de conquistar dos campeonatos en la categoría Somex, el chico de 12 años cambió de competencia con mayor paridad entre los participantes, con cuatro o cinco autos encerrados en dos décimas.
Con solo 12 años de edad , el piloto quilmeño Franco González Manta ya cuenta en su haber con dos campeonatos ganados en la temporada 2010 en la categoría Karting Somex y en esta temporada, siempre bajo la dirección de Daniel, su padre, compite con mucha paridad en el Club Regional de Karting, con un chasis Tony Kart, motorizado con un Parilla MY10 con refrigeración líquida.
Su padre dialogó con este medio sobre la actividad desarrollada recientemente y expresó: “En la competencia anterior que se llevó a efecto en Arrecifes, un trazado que Franco no conocía, estuvimos el sábado anterior para realizar unas pruebas, a los efectos de conocer el circuito y volvimos bastante conformes”.
“Ya en las puertas clasificatorias en la vuelta previa, otro chico sin querer lo tocó y al despistarse no logró clasificar, de manera que debió largar desde el fondo. Pese a todo logró recuperar posiciones y terminar cuarto e incluso estuvo a 42 milésimas del récord de la prueba. El fin de semana pasado concurrimos al autódromo argentino de Karting en Buenos Aires el viernes por la tarde ya logró muy buenos registros, el sábado se ubicó a dos décimas de la punta al clasificar segundo, de manera que largó en primera fila. Normalmente la competencia se larga en la segunda vuelta, esta vez se decidió que comenzara en la primera y al tener neumáticos fríos, hizo un pequeño trompo y se despistó. De esta manera la final la debió largar desde el fondo en el puesto 15° y con una remontada espectacular finalizó cuarto”, detalló.
“También estableció un registro de vuelta quedando a sólo dos décimas del poleman. Incluso giró unas tres décimas más rápido de que se adjudicó la prueba. La categoría es muy pareja, a tal punto que en dos décimas se encierran cuatro o cinco autos. Al parecer este año no contamos con el factor suerte de nuestro lado, casi siempre Franco para sumar puntos debió remontar desde atrás y pese a ello se encuentra cuarto en el campeonato”, señaló.
Sobre el motor, puntualizó: “Estos motores son de última generación, la potencia es la misma que se utilizaba antes, solo que la duración es superior de vida útil y mantiene una carburación constante, cuentan con radiador y bomba de agua y por medio de sensores se puede manejar la temperatura, logrando mantenerla en 55 grados, que es la mejor opción, es lo que se viene e incluso también llegará el motor a inyección que ya en Europa lo están usando. Por razones de costo son muchas las novedades que todavía no se implementaron en nuestro país”.
Sobre el final, manifestó: “Veo un gran avance como piloto en Franco y mucha pasión. Esta es una gran escuela para la formación y por esa razón lo apoyo. Felizmente cuento con amigos auspiciantes que me dan una mano, a quienes debo agradecer y a la preparación del equipo JAGS”.
Su padre dialogó con este medio sobre la actividad desarrollada recientemente y expresó: “En la competencia anterior que se llevó a efecto en Arrecifes, un trazado que Franco no conocía, estuvimos el sábado anterior para realizar unas pruebas, a los efectos de conocer el circuito y volvimos bastante conformes”.
“Ya en las puertas clasificatorias en la vuelta previa, otro chico sin querer lo tocó y al despistarse no logró clasificar, de manera que debió largar desde el fondo. Pese a todo logró recuperar posiciones y terminar cuarto e incluso estuvo a 42 milésimas del récord de la prueba. El fin de semana pasado concurrimos al autódromo argentino de Karting en Buenos Aires el viernes por la tarde ya logró muy buenos registros, el sábado se ubicó a dos décimas de la punta al clasificar segundo, de manera que largó en primera fila. Normalmente la competencia se larga en la segunda vuelta, esta vez se decidió que comenzara en la primera y al tener neumáticos fríos, hizo un pequeño trompo y se despistó. De esta manera la final la debió largar desde el fondo en el puesto 15° y con una remontada espectacular finalizó cuarto”, detalló.
“También estableció un registro de vuelta quedando a sólo dos décimas del poleman. Incluso giró unas tres décimas más rápido de que se adjudicó la prueba. La categoría es muy pareja, a tal punto que en dos décimas se encierran cuatro o cinco autos. Al parecer este año no contamos con el factor suerte de nuestro lado, casi siempre Franco para sumar puntos debió remontar desde atrás y pese a ello se encuentra cuarto en el campeonato”, señaló.
Sobre el motor, puntualizó: “Estos motores son de última generación, la potencia es la misma que se utilizaba antes, solo que la duración es superior de vida útil y mantiene una carburación constante, cuentan con radiador y bomba de agua y por medio de sensores se puede manejar la temperatura, logrando mantenerla en 55 grados, que es la mejor opción, es lo que se viene e incluso también llegará el motor a inyección que ya en Europa lo están usando. Por razones de costo son muchas las novedades que todavía no se implementaron en nuestro país”.
Sobre el final, manifestó: “Veo un gran avance como piloto en Franco y mucha pasión. Esta es una gran escuela para la formación y por esa razón lo apoyo. Felizmente cuento con amigos auspiciantes que me dan una mano, a quienes debo agradecer y a la preparación del equipo JAGS”.
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