En medio del crecimiento deportivo de su hijo,
Daniel González reflexionó sobre la seguridad
en la categoría y las reuniones de padres realizadas con la Comisión Nacional de Karting.
Daniel González, padre del exitoso piloto de karting Franco González Manta de Quilmes, se reunió con este medio, nos adelantó la continuidad de este pequeño gran deportista que bajó su tutela, se está forjando en las competencias de la especialidad, y brindó detalles sobre las reuniones realizadas con la Comisión Nacional de Karting (CNK).
“Terminamos un año muy bueno, en el Club Regional de Karting, una categoría a nivel de pilotos intermedia, donde quedó cuarto en el campeonato, incluso sin competir en las dos últimas fechas, por estar muy dolidos por la muerte de su amigo Ramiro Tot. Esto nos llevó a realizar un análisis sobre la seguridad en el karting. Es por eso que los padres estamos tratando de llevar nuestras inquietudes a la CNK que a su vez depende de la CDA del ACA y ésta de la FIA. La mayoría de los padres jamás pensamos en que se produjera un accidente con esas consecuencias y es por eso que es un examen de conciencia, por este trago amargo que vivimos”, señaló Daniel González.
Sobre los pasos a seguir, expresó: “Sabemos que los niños a veces no miden los riesgos, hay excelentes preparadores y padres de muy buenos sentimientos, pero también no desconocemos en ambos rubros que algunos brindan consejitos a sus pilotos tales como ir a toques para ganar algún puesto. En el deporte lo principal es la lealtad, sabido es que todos quieren ganar, pero es fundamental que el triunfo sea con hidalguía. A los chicos hay que formarlos de buena madera. Se gana con muñeca, condiciones propias de cada uno y con aprendizaje”, indicó.
“Hoy un karting cero kilómetro está al mismo nivel de los que corren en Europa, algunos tienen elementos costosos y es por eso que alcanzan una excelente performance. La velocidad de curva que alcanza un nene de 10 u 11 años en pre-juniors, es más rápida que el de uno de 14 y esto se logra por la diferencia de peso. Estos chicos manejan aproximadamente 20 HP y un joven de 15 unos 24 HP. Todo se debe a las reglamentaciones vigentes, que hace que un niño de 11 años no tiene la capacidad física ni mental después de 10 vueltas de llevar semejante performance en su auto. Resumiendo, en Argentina los niños de 10 u 11 años manejan potencias que en Europa utilizan los de 15 o 16. Es por lo expuesto, que realizaremos una reunión de padres en la CNK para tratar el tema de la seguridad en los kartódromos y comportamiento en pista”, concluyó.
Es de esperar que este año el joven deportista quilmeños, bicampeón en la categoría SOMEX, pueda lucir en el Campamento Argentino.
“Terminamos un año muy bueno, en el Club Regional de Karting, una categoría a nivel de pilotos intermedia, donde quedó cuarto en el campeonato, incluso sin competir en las dos últimas fechas, por estar muy dolidos por la muerte de su amigo Ramiro Tot. Esto nos llevó a realizar un análisis sobre la seguridad en el karting. Es por eso que los padres estamos tratando de llevar nuestras inquietudes a la CNK que a su vez depende de la CDA del ACA y ésta de la FIA. La mayoría de los padres jamás pensamos en que se produjera un accidente con esas consecuencias y es por eso que es un examen de conciencia, por este trago amargo que vivimos”, señaló Daniel González.
Sobre los pasos a seguir, expresó: “Sabemos que los niños a veces no miden los riesgos, hay excelentes preparadores y padres de muy buenos sentimientos, pero también no desconocemos en ambos rubros que algunos brindan consejitos a sus pilotos tales como ir a toques para ganar algún puesto. En el deporte lo principal es la lealtad, sabido es que todos quieren ganar, pero es fundamental que el triunfo sea con hidalguía. A los chicos hay que formarlos de buena madera. Se gana con muñeca, condiciones propias de cada uno y con aprendizaje”, indicó.
“Hoy un karting cero kilómetro está al mismo nivel de los que corren en Europa, algunos tienen elementos costosos y es por eso que alcanzan una excelente performance. La velocidad de curva que alcanza un nene de 10 u 11 años en pre-juniors, es más rápida que el de uno de 14 y esto se logra por la diferencia de peso. Estos chicos manejan aproximadamente 20 HP y un joven de 15 unos 24 HP. Todo se debe a las reglamentaciones vigentes, que hace que un niño de 11 años no tiene la capacidad física ni mental después de 10 vueltas de llevar semejante performance en su auto. Resumiendo, en Argentina los niños de 10 u 11 años manejan potencias que en Europa utilizan los de 15 o 16. Es por lo expuesto, que realizaremos una reunión de padres en la CNK para tratar el tema de la seguridad en los kartódromos y comportamiento en pista”, concluyó.
Es de esperar que este año el joven deportista quilmeños, bicampeón en la categoría SOMEX, pueda lucir en el Campamento Argentino.
Te puede interesar:
las más leídas
