Martín Otero, cerca del podio en Turismo Pista

En el autódromo de Nueve de Julio se presentó el Turismo Carretera para dar cumplimiento a la cuarta fecha de sus clases 2 y 3, donde el piloto quilmeño Martín Otero tuvo una meritoria actuación al lograr el cuarto puesto de la final en la Clase 3. Otero recién se incorporó a la categoría en la tercera fecha de la temporada 2011 y en esa ocasión un toque no le permitió redondear un buen fin de semana. Sobre las distintas del pasado fin de semana pasado, Otero se mostró “muy gratificado por el buen resultado obtenido, donde fuimos protagonistas de menor a mayor. Habíamos comenzado algo complicados el viernes por los frenos, debido a un desperfecto en la bomba, que solucionamos en boxes. Luego pusimos los neumáticos y lamentablemente no los pudimos aprovechar bien, se cortó la tanda y en suma el viernes no resultó rendidor, pero al menos sabíamos como poner el auto para el día sábado, en las pruebas de entrenamientos. Arrancamos a dos segundos de la punta y terminamos a un segundo del líder”. “Sabíamos que apostándole al ritmo en un circuito como el de Nueve de Julio, era posible avanzar. Clasifiqué 14º, largué séptimo en la serie y terminé tercero, después de estar segundo y luego haber pasado a cuarto. Con este resultado debí haber largado sexto, pero como estaba recargado por tres puestos por el toque de la carrera anterior, donde también me quedé sin frenos, partí desde el noveno lugar de la grilla. Pude remontar algunas posiciones y quedé quinto, pero por el recargo a Panagópulos por el toque a Lestón quede cuarto”, señaló. Sobre la competitividad del Turismo Pista, detalló: “Esta es una linda categoría, pero no la podemos comparar con un TC o TC 2000. Estos son más complicados al carecer de falta de cargas aerodinámicas. Se viaja mucho en el aire y a la hora de los frenajes al venir con divergencia trasera la cola se pone inestable y obliga a pelearla con el volante”. Le preguntamos en que afectaría colocar algún spoiler para lograr mejor tenida, que incluso beneficiaría la transmisión de la potencia al piso, y acerca del tema expresó: “No estaría mal pero calculo que lo deben hacer para mantener la línea del auto y no cambiar nada, pero sería bueno comentarlo”. Finalmente, Otero agradeció a todos sus auspiciantes, a sus hermanos Mariano y Feder, que hace lo posible para que pueda correr, al equipo de Lucas Benincasa y Néstor Lazarte, que son chasista y motorista de su auto, por todo el trabajo que realizan y por supuesto también a su grupo familiar por el apoyo que le brindan.