Tras varios años fuera de la butaca izquierda, el volante sureño retornó a la competencia con el 1.050 mientras prepara una Chevy para formar parte de las últimas fechas o la próxima temporada de Procar 4000.
El piloto de Berazategui Oscar Menacapelli ya se encuentra compitiendo nuevamente después de un largo receso que se debió imponer debido a una intervención quirúrgica. Repasando su historial, comenzó en el año 1967 con su primera competencia en el Turismo Anexo J, con una cupecita W 700 en la Vuelta de Lobos, con la cual tuvo la satisfacción de entrar en el grupo de los diez de punta.
En el año 1970, corrió un Gran Premio con un Fiat, pasó al año siguiente a la Fórmula 4 que tenía plena vigencia en ese momento, su participación fue por espacio de un año y medio. Sus inicios fueron buenos y luego, pese a la experiencia obtenida, no alcanzaba los logros buscados.
Desde la temporada 1971 hasta casi fines de 1999, Menacapelli se impuso un receso, pero la pasión pudo más y decidió correr en Sport 1.050 y también en la Fórmula 1000 a partir del año 2000, donde compitió hasta 2005. Su continuidad se produjo luego en la categoría 1600, donde intervenían los Cobra, Lotus y alguna Maserati, y allí en un par de años logró buenos resultados. En el mismo año, el corredor berazateguense logró campeonatos en la 1600 y en la 1.050 del CAS.
Y luego vino otro receso para el piloto, que felizmente concluyó y sobre el particular expresó: “Fueron tres años en que quedé inactivo por la operación a la que debí someterme y me costaba recuperarme totalmente, pero eso pasó”.
Ahora se encuentra terminando una Chevy para el Procar 4000. “Los trabajos ya se encuentran muy adelantados y es posible que a principios de noviembre hagamos las primeras pruebas. No sé si será posible intervenir este año en alguna competencia, pero al menos entrenaré para tratar de estar en forma para el próximo campeonato. En tanto, con el 1.050 sigo participando con el mismo fin. Ya le voy tomando la mano, en la última carrera, doble, logré el cuarto y séptimo lugar, incluso en otra anterior también clasifiqué cuarto. Pienso que por la trayectoria de los pilotos que compiten, esos resultados son buenos”, destacó.
Luego comentó que “en realidad las primeras pruebas desde mi regreso las realicé en el GT 2000” y sobre el armado de la Chevy señaló: “ la compré con la condición de que la arme Carlos Benavídez, y me den una mano para mantenerla. A esta gente me la presentó el equipo Lloveras, pese a que estaban algo alejados de la competición donde se destacaron. Sólo me resta enviar un saludo a todos mis amigos y me siento muy feliz por este retorno a la gran pasión que es volver a competir”.
En el año 1970, corrió un Gran Premio con un Fiat, pasó al año siguiente a la Fórmula 4 que tenía plena vigencia en ese momento, su participación fue por espacio de un año y medio. Sus inicios fueron buenos y luego, pese a la experiencia obtenida, no alcanzaba los logros buscados.
Desde la temporada 1971 hasta casi fines de 1999, Menacapelli se impuso un receso, pero la pasión pudo más y decidió correr en Sport 1.050 y también en la Fórmula 1000 a partir del año 2000, donde compitió hasta 2005. Su continuidad se produjo luego en la categoría 1600, donde intervenían los Cobra, Lotus y alguna Maserati, y allí en un par de años logró buenos resultados. En el mismo año, el corredor berazateguense logró campeonatos en la 1600 y en la 1.050 del CAS.
Y luego vino otro receso para el piloto, que felizmente concluyó y sobre el particular expresó: “Fueron tres años en que quedé inactivo por la operación a la que debí someterme y me costaba recuperarme totalmente, pero eso pasó”.
Ahora se encuentra terminando una Chevy para el Procar 4000. “Los trabajos ya se encuentran muy adelantados y es posible que a principios de noviembre hagamos las primeras pruebas. No sé si será posible intervenir este año en alguna competencia, pero al menos entrenaré para tratar de estar en forma para el próximo campeonato. En tanto, con el 1.050 sigo participando con el mismo fin. Ya le voy tomando la mano, en la última carrera, doble, logré el cuarto y séptimo lugar, incluso en otra anterior también clasifiqué cuarto. Pienso que por la trayectoria de los pilotos que compiten, esos resultados son buenos”, destacó.
Luego comentó que “en realidad las primeras pruebas desde mi regreso las realicé en el GT 2000” y sobre el armado de la Chevy señaló: “ la compré con la condición de que la arme Carlos Benavídez, y me den una mano para mantenerla. A esta gente me la presentó el equipo Lloveras, pese a que estaban algo alejados de la competición donde se destacaron. Sólo me resta enviar un saludo a todos mis amigos y me siento muy feliz por este retorno a la gran pasión que es volver a competir”.
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