Reflotan la ampliación de la autopista en Quilmes

En los últimos días, trascendieron fuertes rumores sobre la posibilidad de prolongar por unas 30 cuadras la Autopista Buenos Aires La Plata hasta Berisso con el objetivo de revalorizar la zona del puerto en la capital provincial y, además, junto con este proyecto, se reflotaron las promesas para la construcción del postergado tercer carril en el tramo de ese camino que está comprendido por los límites del municipio de Quilmes. Actualmente, la traza de la autovía finaliza en el ingreso a la ciudad de las diagonales, en el límite con Tolosa. De concretarse está ampliación, se extendería por 3.5 kilómetros para tener salida directa al puerto platense, sobre el área comprendida por las calles 128 y 60, en el límite con Berisso, sobre la avenida Petróleo. Si bien no hubo confirmaciones oficiales, se supo que la obra tendría, desde el tramo que va en la bajada de diagonal 74 en Punta Lara hasta la rotonda de salida final, tres accesos que se construirán sobre nivel a la altura de las calles 32, 43 y 56. De esta manera, los especialistas concuerdan en que “se lograría una revalorización del lugar” que no cuenta con tareas de infraestructura desde hace varios años. Asimismo, estiman que los trabajos permitirían descomprimir el amplio funcionamiento del puerto de Buenos Aires - Dock Sud, así como también proyectar mejoras para la dársena capitalina. Inclusive, trascendió que en un futuro, mediante otra extensión, el trazado llegaría hasta el Aeropuerto de La Plata.
Tercer carril
La construcción del tercer carril de la Autopista Buenos Aires-La Plata, en el tramo que atraviesa el municipio de Quilmes, entre Berazategui y Avellaneda, es una de las tantas “deudas pendientes” que se mantienen en torno a este importante trazado vial. Se trata de un proyecto emitido en el 2005 que comprendía la radicación de un nuevo carril en ambas manos, elevando de 4 a 6 el número de vías por donde podrían circular los automóviles. En el anuncio de esta postergada obra, se detallaba que la ampliación del ancho de la autopista se realizaría desde el Acceso Sudeste hasta la bajada de Quilmes. Entre otros detalles, figuraba la radicación de un carril por mano de 3.65 metros que estaría preparado para la circulación de tránsito pesado, así como también la construcción de banquinas de 3 metros y medio. Cuando se lanzó, las autoridades estimaban su inauguración para el año 2007. Sin embargo, los trabajos nunca se concretaron y sólo se realizó un tramo de tosca que nunca fue asfaltado. En esta misma situación, se encuentran los proyectos para concretar nuevas bajadas y accesos, como por ejemplo el de City Bell - Villa Elisa; o el de Ezpeleta, el cual, según indicaron, beneficiaría la zona costera de esa localidad y, también, de la ribera de Berazategui.