El Citroën C4 Lounge quiere acelerar a fondo en el Súper TC 2000

La casa de origen francés convocó al prestigioso Javier Ciabattari para llevar adelante la supervisión de este auto, en el que trabajarán 25 personas en pista. Según el técnico Ciabattari, se trata de "una evolución permanente que concluirá… cuando el modelo se deje de usar" y que demandó seis meses construir uno de los autos por el segmento de prueba y error que incluyó proyecciones, simuladores y trabajo específico de desarrollo.

"La cantidad de gente involucrada en este proyecto es mucha, más de 30 personas entre ingenieros, mecánicos, terceros involucrados en la construcción… mucha gente que nos permitió, entre noviembre y marzo de este año tener las tres unidades listas. El hecho que arranquemos el torneo el 26 de marzo, finalmente, nos permitió realizar algunas pruebas extras", señaló a los medios.

Ciabattari destacó la preponderancia del trabajo en grupo, en donde armoniosamente todo debe encajar en su lugar: "Somos un equipo grande y numeroso porque estamos en una categoría donde los recursos humanos son muy importantes. Trabajamos en conjunto desde el año 2009 hasta hoy con las mismas personas".

A su vez, prestó algunas características del C4 Lounge: "Es un vehículo muy balanceado en cuanto a sus dimensiones, y particularmente para el reglamento del Súper TC2000, tiene una destacada distancia entre ejes, trochas generosas que también nos permiten contar con un buen ancho de alerón. Tiene una buena base, que nos hizo saber rápidamente que estábamos ante un modelo competitivo".

También se dio un margen para describir a los pilotos que estarán a los mandos de sendas unidades: "Martín Moggia es el futuro, sin lugar a dudas, comenzó con autos de fórmula donde se forjó, pasó por nuestro equipo de TC2000, hizo un gran trabajo durante el año pasado y esta temporada llega a la categoría mayor, una gran oportunidad. Tiene una gran proyección hacia adelante, es rápido, tiene una personalidad adecuada, no le va a pesar esta nueva responsabilidad. Manuel Urcera es el presente, creció muchísimo en estos últimos dos o tres años, está andando muy rápido y las estadísticas lo acompañan, luchó por un campeonato el ante año y Estaban Guerrieri representa la primera oportunidad de trabajar en conjunto. Un lindo desafío por su gran experiencia".

Por último, hizo un balance de la primera puesta en pista del vehículo: "Creo que lo más importante fue que no tuvimos ningún problema mecánico, algo bastante habitual cuando debuta un auto y un desarrollo desde cero como nuestro caso. El auto se comportó muy bien y no mostró ningún vicio innato o problema fuera de lo normal. La expectativa personal es que al menos dos autos clasifiquen entre los diez primeros lugares".