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Se quedó con la victoria, primera para el equipo Torino respaldado por Renault. Ardusso completó el 1-2. Sólo se corrieron 3 vueltas efectivas debido al agua y las condiciones de pista. Hubo varios golpes.
La intensa lluvia condicionó en especial la 6ª final del año de Turismo Carretera, disputada en el Autódromo Rosamonte, tanto que sólo pudieron correrse a velocidad tres giros, los restantes 6 computados con el auto de seguridad neutralizando las acciones. Lo sucedido no fue impedimento para que Emiliano Spataro celebrara en forma por la victoria lograda, primera además con el Torino del equipo que este año respalda Renault Argentina.
Pasado por agua el domingo, dio para el festejo completo del equipo del Rombo por el segundo puesto de Facundo Ardusso en el otro Toro, en tanto el podio lo completó Emanuel Moriatis con el Ford luego de superar al uruguayo Mauricio Lambiris cuando empezó a fallar la caja de velocidades de su Ford, al reiniciarse por primera vez luego de la salida de pista de Nicolás Cotignola.
Lo sucedido derivó en que la carrera otorgara sólo el 50% del puntaje para el campeonato donde se mantuvo adelante Josito Di Palma, 22º en el Torino, luego de despiste al comienzo. Tampoco completaron un fin de semana provechoso, Agustín Canapino (Chevrolet) 14º, Norberto Fontana 16º y el campeón Guillermo Ortelli 17º. Mucho más atrás incluso, Matías Rossi. El Misil llegó 34º luego de una detención en boxes para reparar el limpiaparabrisas de su Ford.
El agua que comenzó a caer con fuerza cuando finalizaba el TC Pista, hizo posponer un rato la largada de la final hasta que los comisarios deportivos resolvieron que los autos salieran a pista para largar encolumnados atrás del coche de seguridad, para evaluar sobre la marcha el estado de la pista. En la vuelta 2, se retiró el pace car pero la carrera continuó neutralizada con el Torino de Spataro oficiando de auto de seguridad.
Las condiciones climáticas y del pavimento no cambiaron, mientras el gentío soportaba las inclemencias del tiempo. En plena recta principal vino el golpe de Alan Ruggiero en la vuelta 7 y su Torino quedó cruzado, siendo esquivado por milagro por el pelotón. El incidente también derivó en otro golpe (en La Pedrera se pegó dos veces) de Juan Marcos Angelini quien volvió a romper mucho su Dodge. Al parecer frenó al ser alertado y desde atrás su auto fue embestido. A su vez otro que terminó con su coche golpeado en la suspensión delantera fue el Dodge de Jonantan Castellano.
Ante la sucesión de autos despistados, y con la lluvia que no se atenuaba, los comisarios decidieron finalizar la carrera con bandera roja. Para la mayoría de los pilotos, una medida acertada si bien tardía, para unos incluso, no debió correrse
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