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El Flaco dijo que el objetivo es dejarlo en condiciones para cualquier categoría, nacional o internacional. El domingo se encargará de anunciar la largada de los 1000 Km de TC, el festejo por los 80 años.
El Autódromo de Buenos Aires dejó de ‘existir’ durante 15 años para la FIA, que dejó de tenerlo en cuenta, lo ‘tachó’; pero bueno, no podía ser que un circuito con su historia, en un país fierrero como el nuestro, se quedara sin su principal autódromo’. Juan María Traverso se lo firmó a DIARIO POPULAR, fue ayer en las oficinas del Gálvez, charla que siguió en la pista, bajo el cielo nublado y el frío, mientras iban y venían vehículos abocados a los trabajos en marcha, cuyo ritmo se aceleró en los últimos días ante la concreción de los 1000 Km de TC, este domingo, como festejo central por los 80 años del Turismo Carretera.
“Je!, si; voy a ser algo así como el largador -dijo-; cuando todos los autos estén ordenados en la grilla con los pilotos al lado, los voy a decir por los parlantes: ‘muchachos, prendan los motores; dale!, je. Fue una invitación de Hugo Mazzacane (presidente de la ACTC) y no tuve problemas”. A algunos le llamó la atención, es que el Flaco ha sido un crítico duro hacia el TC y la ACTC en los últimos años en especial, cuestionamiento que hizo que se distanciaran con Mazzacane.
“Mirá yo tengo una amistad de años con Mazzacane, y va por un carril distinto al hecho que cuando he visto algo que no me ha gustado del TC, lo haya dicho. ¡Yo estoy para criticar a las categorías, no soy de los que elogian”.
Presidente de la reconocida Asociación Argentina de Volantes (AAV), cuyo leitmotiv es el cuidado de la salud de los corredores en gran parte del país, Traverso se ha convertido en imagen del autódromo desde que la AAV comenzó a gerenciarlo (setiembre 2016), mediante una comisión presidida por Fernando Croceri, también de la AAV.
“Nos hicimos cargo del autódromo con el respaldo del gobierno de la ciudad de Buenos Aires y del Automóvil Club Argentino”, aseguró el Flaco. “¿Si el ACA luego no tuvo más nada que ver? -se preguntó-; no es así; en temas de fondo lo consultamos y si el ACA dice ‘no’ es ‘no’. Y con el gobierno de la ciudad trabajamos palmo a palmo. La ciudad es la dueña del autódromo, nosotros tenemos la gran responsabilidad de gerenciarlo, mantenerlo y que haya la mayor cantidad de carreras posible”.
Al Oscar y Juan Gálvez, Traverso lo define como “una empresa, lo que ocurrió fue que al no figurar para la FIA, a nivel internacional se convirtió en un paseo público regido por las normativas de un paseo, y no de un circuito. Nosotros apuntamos a que vuelva a ser lo que debe ser, y trabajamos a largo plazo. Cuando funcione el fideicomiso que hará que se instalen comercios sobre la Av. Roca, dispondremos de financiamiento para obras para el automovilismo. Monza es nuestro espejo; es municipal pero lo manejan privados. Hemos avanzado mucho, ya es Grado 3 y a fin de año luego de la inspección de la FIA pasará a Grado 2, anterior al Grado 1 necesario para la F-1”.
“Noo, no sé -aclaró- cuando volverá la F-1, nosotros no organizamos carreras, lo que hacemos es ofrecer un circuito apto, el negocio no nos incumbe”.
Este fin de semana será uno de los más importantes en mucho tiempo por los 1000 Km de TC, “seguro y habrá mucha gente, ojalá salgo todo bien; la parte nuestra la hemos hecho, entregar un autódromo muy bien presentado. Se colocaron unas 6.000 butacas en tribunas, muros de cemento del circuito de la Fórmula E en Puerto Madero, pintura general, reparaciones. Ahora, la organización del evento no nos compete, es cuestión de la ACTC”. i
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