Internacionales
Los cadáveres aparecieron en campos de la ciudad de Rozsypne y en una zona arbolada de Grabovo. Entre lo que quedó del avión se veían relojes y teléfonos celulares rotos, pasaportes y pasajes chamuscados.
KIEV.- Rescatistas, policías y hasta mineros iniciaron ayer una intensa búsqueda cerca de los restos del avión de pasajeros malayo que fue derribado el jueves cuando volaba sobre la zona de combates del este de Ucrania, hallando 181 cuerpos y cruentas escenas de muerte y desolación, informaron autoridades.
El siniestro del Boeing-777 de Malaysia Airlines provocó la muerte de 298 personas de una docena de nacionalidades y de todos los estilos de vida, desde reconocidos investigadores sobre el Sida, hinchas de fútbol y miembros de clubes deportivos a un vocero de la ONU, una monja y hasta un florista, informaron hoy autoridades.
Funcionarios de inteligencia estadounidense concluyeron el jueves que el vuelo HM17 fue derribado por un misil tierra-aire mientras volaba de Amsterdam a Kuala Lumpur, pero agregaron que no pudieron determinar quién lo disparó.
- Desmentidas
El gobierno ucraniano y los separatistas pro rusos a los que combate en el este del país negaron haber sido responsables y se acusaron mutuamente, mientras que Rusia, país al que Kiev acusa de apoyar a los insurgentes, también desmintió ayer haber estado detrás del derribo del avión.
Para ayer al mediodía, los cuerpos de 181 personas ya habían sido localizados, según dijeron rescatistas desplegados en el lugar donde cayó el aparato, entre las localidades de Grabovo y Rozsypne, en la provincia rebelde de Donetsk, a unos 50 kilómetros de la frontera con Rusia, informó la cadena de noticias CNN.
La zona está bajo control de los separatistas, y en los últimos días fue escenario de fuertes combates.
Ucrania solicitó una investigación internacional para determinar quién atacó el avión, y Estados Unidos ofreció su colaboración.
El acceso al lugar era ayer difícil y riesgoso. Los rebeldes establecieron cinco retenes en la ruta de Donetsk capital hacia la zona del siniestro, y en cada uno de ellos registraban la documentación de todas las personas que querían atravesarlos.
Los insurgentes reiteraron ayer que recuperaron la mayoría de las cajas negras del avión y que estaban considerando qué hacer con ellos, un día después de decir que pensaban llevarlos a Rusia.
En un campo de girasoles cerca de Rozsypne, mineros de la región rastrillaban el lote en busca de cuerpos, informó CNN.
En Grabovo, cientos de palos y ramas de árbol fueron clavados en el suelo, con trapos o cintas rojas y blancas atadas a ellos, para marcar el lugar donde se hallaron restos humanos.
Entre lo que quedó del avión se veían relojes y teléfonos celulares rotos, pasaportes y pasajes chamuscados.
La cabina y una de las turbinas quedaron a un kilómetro de distancia, y la cola terminó a 10 kilómetros del lugar.
La zona está bajo control de los separatistas, y en los últimos días fue escenario de fuertes combates.
Ucrania solicitó una investigación internacional para determinar quién atacó el avión, y Estados Unidos ofreció su colaboración.
El acceso al lugar era ayer difícil y riesgoso. Los rebeldes establecieron cinco retenes en la ruta de Donetsk capital hacia la zona del siniestro, y en cada uno de ellos registraban la documentación de todas las personas que querían atravesarlos.
Los insurgentes reiteraron ayer que recuperaron la mayoría de las cajas negras del avión y que estaban considerando qué hacer con ellos, un día después de decir que pensaban llevarlos a Rusia.
En un campo de girasoles cerca de Rozsypne, mineros de la región rastrillaban el lote en busca de cuerpos, informó CNN.
En Grabovo, cientos de palos y ramas de árbol fueron clavados en el suelo, con trapos o cintas rojas y blancas atadas a ellos, para marcar el lugar donde se hallaron restos humanos.
Entre lo que quedó del avión se veían relojes y teléfonos celulares rotos, pasaportes y pasajes chamuscados.
La cabina y una de las turbinas quedaron a un kilómetro de distancia, y la cola terminó a 10 kilómetros del lugar.
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