Los requisitos para habilitar las nuevas unidades

Los requisitos para que una agencia esté habilitada son como los de cualquier negocio, pero con algunos extra por tratarse de una actividad potencialmente riesgosa. Cada coche debe estar declarado ante la municipalidad y el chofer poseer su registro profesional, además del seguro de responsabilidad civil del remís y seguro de accidente del chofer, además del título de propiedad del auto. La habilitación exige un test psicológico que acredite garantías mínimas respecto de la conducta del remisero. Los remises deben circular con una oblea en el ángulo superior izquierdo del parabrisas, donde consta la habilitación en regla expedida por la empresa SACTA encargada de registrar y verificar los vehículos. La actividad de las remiserías legales demanda gastos que las truchas eluden: seguros obligatorios, reposición de unidades, gastos de habilitación, alquiler del local, publicidad, etc. Por eso las tarifas de los que están en la informalidad son menores: un remís legal cobra 4 pesos el kilómetro contra 3 de los truchos, un viaje a Ezeiza se paga en promedio $ 170 con una remisería registrada, mientras que cuesta $ 110/120 en una trucha. La tentación de subirse a uno de esos remises puede ser grande, pero también los son los riesgos. Si el auto en el que se viaja no está en regla y este tiene un accidente, un choque mínimo o cualquier vicisitud, el pasajero está descubierto de cualquier tipo de seguro, nadie cubriría sus lesiones. Hay otro peligro latente: hay denuncias y testimonios que hablan de choferes abusadores, con pedidos de captura y que viajarían armados, por ejemplo.