Vecinos de Varela y Berazategui quieren que se restablezca el servicio que fue abandonado en 1993 y que sólo tiene 9 kilómetros sin habilitar
Un tramo de vías férreas de sólo 9 kilómetros sin habilitar es lo que desvela a numerosos vecinos varelenses y berazateguenses para conectarse directamente vía la línea Roca con la terminal de La Plata. Es el antiguo ramal que unía directamente por tren las estaciones ferroviarias de Gutiérrez con Villa Elisa y que desde hace 20 años, en 1993, quedó anulado.
Ese viaje apenas duraba 40 minutos, pero ahora, al tener que realizar dos transbordos y tomar tres formaciones, los usuarios tardan más de dos horas y media.
Un grupo de vecinos afectados por esa medida ya recolectaron en apenas dos semanas más de 2500 firmas para que se restablezca ese servicio diario hacia la capital bonaerense. El petitorio fue presentado, dijeron, ante la cartera de Transporte Nacional, pero aún no tuvieron respuesta.
Estaciones
Indicaron que si se retorna ese tren directo ello beneficiaría a miles de vecinos de las localidades de Ardigó, Varela, Zeballos, Bosques, Santa Sofía, Gutiérrez y un sector de Pereyra o Vucetich, al igual que a los de otros barrios cercanos.
Pese a que no se usa para las formaciones de pasajeros, por ese ramal ferroviario circulan dos trenes diarios de cargas, que llevan y transportan rollos de acero. Ello hace presumir que los argumentos sobre que los rieles que posee ese ramal están en desuso y arruinados no son válidos, máxime que actualmente se está llevando a efecto un amplio recambio de vías férreas en otros tramos cercanos de la línea Roca.
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