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Liberty Media, nuevo "dueño" de la Máxima, la deja picando. La posible caída del GP de Brasil, Interlagos está en venta y su promotor era socio del desvinculado Ecclestone, esto llevaría a fijar un plan B.
Hace poco el director de carreras de Fórmula 1, Charlie Whiting, pasó por Buenos Aires e inspeccionó el Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Su visita reavivó las especulaciones periódicas en torno al eventual retorno de la F-1. El mismo Whiting el fin de semana último en Monza, donde se corrió el GP de Italia, habló sobre la posibilidad que la “Máxima” pegara la vuelta a nuestro país, deslizándose que podría darse en 2019.
Como publicara este diario, la toma de posesión de la F-1 por el conglomerado estadounidense Liberty Media, luego de cuatro décadas signadas por la impronta de Bernie Ecclestone en la conducción del negocio de la F-1, parecieran abrirse nuevos rumbos.
En este marco, surge un detalle para tener muy en cuenta. No sería extraño que la F-1 dejara de visitar Brasil. Existen razones que tornan difuso el futuro del GP brasileño y en Liberty Media evalúan un “plan B”. Sería volver a Buenos Aires, a modo de mantener la fecha en Sudamérica, y además extender el calendario a 21 o 25 fechas.
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Para considerar también que el Autódromo de Interlagos está en venta y que el promotor de la F-1 era socio de Ecclestone, y ante la salida de Bernie, se quedó sin respaldo político. Por otro lado, en 2018 no habrá pilotos de Brasil (Massa se irá definitivamente), y no se avizoran nuevos representantes. Cuestiones para poner en el bolillero.
El Gálvez (gerenciado por la Asociación Argentina de Volantes con apoyo del gobierno de la ciudad) requeriría una inversión de unos 50 millones de dólares para que sea apto para la Fórmula 1. “Tenemos que ir y ver si se cumple con lo necesario para tenerlo de vuelta en función de los estándares de la F-1. Fui al circuito y escribí un informe sobre lo que se tiene que hacer. Ahora depende de los promotores poder concretarlo”, afirmó Whiting.
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