35% de los motociclistas no respeta semáforos en rojo

En el marco de un trabajo denominado “El peligro de los motociclistas”, el estudio de investigación fue realizado por la asociación civil “Luchemos por la vida”, en los meses de junio/julio de 2017 sobre un total de 1.402 motocicletas y ciclomotores observados, los días hábiles, de 9 a 18 horas.El resultado, de acuerdo al resultado del trabajo, puso en evidencia algunos comportamientos de alto riesgo por parte de este grupo.

“La motocicleta es un vehículo de riesgo por su inestabilidad, que depende del equilibrio del conductor y sus movimientos, no ofrece carrocería protectora a sus usuarios y tiene poco volumen, por lo que resulta poco visible para el resto de los conductores”, se manifestó en el estudio.

Asimismo, agregaron que “a pesar de ello, muchos de sus conductores ponen en riesgo sus vidas y las de los demás”.

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En ese sentido, el trabajo arrojó que en las intersecciones, cada vez que no se detienen ante el semáforo rojo el 35% no respeta la luz de detención obligatoria.

No es lo único. “Se analizó cuando no adecuan su velocidad a las situaciones del camino, descubriendo que el 22% no aminora la velocidad en las esquinas en las cuales pueden encontrarse con otros vehículos y/o peatones”.

También se analizó que “no advierten sus maniobras, entonces el 66% no señaliza sus maniobras de giro”.“También los motociclistas ponen en riesgo la vida de los peatones: el 69% no cede el paso en las sendas peatonales. También el 51% invade las sendas peatonales cuando se detienen a la espera del cambio de semáforo, eso en los casos en que se detienen”, manifestó el trabajo.

“Estos constituyen solamente una muestra de muchos otros comportamientos riesgosos que explican los altos índices de siniestralidad de este grupo cada vez más numeroso, por el cual al menos 2700 personas murieron el año 2016. El 39% de las víctimas mortales en Argentina fueron ocupantes de motocicletas y ciclomotores, la mayoría jóvenes menores de 25 años”, se indicó.Y se precisó en el estudio de “Luchemos por la vida” que “pese a que en la ciudad de Buenos Aires el uso de casco alcanza el 87% de los motociclistas, el gobierno de la Ciudad reconoce 28 muertos y 3.823 heridos durante 2016”.