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Comenzará la licitación pública de dos nuevos tramos de rutas y autopistas nacionales. Se busca que el sector privado gestione los corredores, con promesa de mayor transparencia y modernización vial.
El Gobierno nacional anunció este lunes que inicia la privatización de nuevos tramos de rutas y autopistas, superando los 1.800 kilómetros. Según informó el ministro de Economía, Luis Caputo, la licitación incluirá los corredores Riccheri, Newbery y Ezeiza-Cañuelas, así como partes de las rutas nacionales 3, 5 y 7.
El funcionario destacó que la medida busca reemplazar un modelo que consideró deficitario, por uno transparente y competitivo, sin subsidios del Tesoro. Además, indicó que la iniciativa apunta a modernizar la infraestructura vial y atraer inversión privada, cuidando los recursos del Estado.
Tramos en licitación
La licitación cubrirá dos de los ocho tramos de la segunda etapa de la Red Federal de Concesiones:
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Tramo Sur Atlántico Acceso Sur: 1.325 km, incluyendo RN 3, 205, 206 y autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza Cañuelas.
Tramo Pampa: 547 km sobre la RN 5, entre Luján y Santa Rosa.
En total, la segunda fase abarca más de 4.400 kilómetros divididos en 8 tramos, con presencia en provincias como Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y La Pampa. En junio pasado se realizaron las audiencias públicas de todos los tramos, cumpliendo con la instancia de participación ciudadana necesaria antes de avanzar en la privatización.
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Aunque desde el Gobierno se asegura que la medida mejorará la infraestructura y reducirá costos, distintos sectores plantean dudas sobre el impacto en los peajes y el control del tráfico en los corredores concesionados. La licitación busca atraer tanto a empresas nacionales como internacionales, con contratos de gestión por varios años.
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