Se logró la continuidad pero siguen las quejas por la reducción de las frecuencias en el servicio de las líneas 271 y 570 de la ex Tomas Guido
Tras muchas idas y venidas, polémica gremial y empresaria, cortes de calles de choferes, servicios interrumpidos dos semanas y reuniones contra reloj en el Ministerio de Trabajo de la Nación, se logró destrabar el conflicto de la firma de transportes Tomás Guido por lo que desde el fin de semana comenzaron a ejercer la administración nuevas autoridades.
Pero el domingo y ayer, las frecuencias fueron muy aisladas, al punto que la letra P" de la 271 llegó a demorar una hora y la "A", más de 45 minutos.Si bien se garantizó la continuidad y sueldos de 1300 trabajadores, de otras líneas locales como la 373, 299 y 570, la situación de las unidaeds no pareció mejorar en lo inmediato y, nuevamente, hubo muchos coches que se quedaron.
La cuestión comprende además a las capitalinas 25, 9 y 84-, y se definió con el pase a las empresas del Grupo ERSA y Expreso Zamora en provincia y a la Dota en Capital Federal. Se anunció que se renovarán 60 coches de modelos 2007 y 2009, y se unirán 14 coches cero kilómetro de acuerdo a necesidades de cada recorrido, pero la idea es sumar 150 unidades nuevas y usuadas para todas las líneas. Por lo pronto, se dieron de baja unidades de 25 años de antiguedad, algunas de ellas retenidas por la comuna de Avellaneda en medio del conflicto y que los choferes habían reclamado.
En ese marco, desde la delegación de la línea 570 de Avellaneda se afirmó que en la reunión no se presentó la empresa, "pero irán a firmar porque las líneas provinciales quedaron a cargo del Grupo ERSA y Expreso Zamora, mientras que de las líneas de Capital se hará cargo la empresa Dota"
Para renovar unidades, hay un plazo de 90 días, según el acuerdo general que incluyó a los intendentes de Almirante Brown y Avellaneda, no así al de Lanús.
Para renovar unidades, hay un plazo de 90 días, según el acuerdo general que incluyó a los intendentes de Almirante Brown y Avellaneda, no así al de Lanús.
La versión desde siempre, fue que "la empresa Tomás Guido tiene una deuda de 247 millones de pesos con el Estado y la Obra Social en su mayoría, hace 15 años que los empleados no tienen cobertura". La solución llegó, pero los usuarios el domingo y ayer esperaron demasiado tiempo a los transportes.
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