El Pato Silva se quedó con los 1000 kilómetros de Buenos Aires

El “Pato” Silva se consagró en dupla con el joven Juan Tomás Catalán Magni, a bordo de un Ford. Había ganado la carrera número 1000 de la historia del TC, fue escoltado por el saltense Guillermo Ortelli (Chevrolet, en compañía de Valentín Aguirre y Diego Martínez) y el rionegrino Juan Manuel Urcera (Chevrolet, con Mariano Altuna como invitado).

El liderazgo de la carrera se modificó en muchas oportunidades y los diversos despistes -el más fuerte fue el de José Savino al quedarse sin frenos en la vuelta 8-, promovieron el ingreso del auto de seguridad, lo que hizo achicar las diferencias que los de adelante podían sacar a sus perseguidores.

Uno de los golpes de escena de la competencia se dio antes de las 100 vueltas, cuando se rompió el motor del auto de Agustín Canapino, que en ese momento era conducido por Federico Alonso.

¿Qué hizo el chaqueño y su equipo? Reguló el gasto de nafta, aunque eso lo obligara a conducir a un ritmo más lento, para no detenerse tantas veces en boxes. Esto le resultó, porque en la vuelta 144 Ardusso y Urcera entraron a boxes para cargar combustible, lo que benefició a Silva, que tomó la punta hasta rumbo al sprint final.

Sobre el cierre, el bonaerense Matías Rossi, Mariano Werner y el auto de Trucco -conducido por Elio Craparo cuando venía atrás del líder Silva- abandonaron.