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Lo anunció el propietario de la escudería, Gustavo Lema. El empresario reveló que se van del "TC y todas sus divisionales y seguirá solo en el Súper TC 2000".
El propietario del exitoso equipo automovilístico, Gustavo Lema, confirmó que su escudería "el JP Racing deja el Turismo Carretera y todas sus divisionales, y seguirá solo en el Súper TC 2000".
Según consigna el portal de noticias Los Andes, Lema expresó: "intento explicarle la situación a los sponsors, pilotos, mecánicos y toda la gente que integra la estructura".
En tanto, el empresario remarcó: "No recibí ningún tipo de presión". Y aclaró que "necesito tiempo para acomodar las cosas en la empresa familiar". Los autos de Matías Rossi y Diego Aventín aún están el taller de Banfield, y según se comenta irían al taller del Donto Racing de Laureano Campanera, en Don Torcuato.
El JP Racing tuvo un fin de semana convulsionado en San Martín. El sábado recibió las quejas de Aventín y Ledesma por la falta de atención del técnico Ricardo Gliemmo.
Y el domingo, fue criticada la forma de proceder de Matías Rossi respecto de la posibilidad de obtener la victoria.
Y el domingo, fue criticada la forma de proceder de Matías Rossi respecto de la posibilidad de obtener la victoria.
De esta manera, se retira el equipo más exitoso del nuevo siglo en el TC. El JP Racing irrumpió en la categoría en 2003 y consiguió los campeonatos con Juan Manuel Silva (2005), Norberto Fontana (2006) y Guillermo Ortelli (2008).
Actualmente contaba en su estructura con Rossi, Aventín y Mazzacane, y además asesoraba al equipo JP Las Toscas con Leonel Pernía y Claudio Kohler.
Además, de extender el asesoramiento técnico a José María López y Christian Ledesma, entre otros. También contaba con autos de las divisionales TC Pista y TC Mouras.
La historia comenzó en San Martín. Por un lado, Christian Ledesma se enojó post clasificación sabatina acusando una falta de atención y todo apuntaba a que el chasista del momento, Ricardo Gliemmo, no estaba lo suficientemente atento al auto del piloto de Mar del Plata.
"Gliemmo no es el problema, hemos acordado un plan de trabajo para revertir la situación", sostuvo Ledesma. Pero, el hombre que maneja el mundo del campeón del TC 2000, José Luis Lingeri, sacó al chasista del centro de la atención y cargó contra Lema como responsable de la situación y el momento. La otra vereda esta copada por el Ford de Diego Aventín que no anda.
El piloto de Morón no redondeó un resultado ciento por ciento competitivo y desde el momento cero apostó todo a la sabiduría de Gliemmo para conseguir la gloria dentro del TC.
"El Pumita" no estuvo en silencio en la carrera, habló de la necesidad de un cambio y hubieron un par de reuniones entre Lema, Aventín y Gliemmo en post de un cambio urgente de cara a las fechas venideras.
La otra cara del conflicto es la del presidente de la ACTC, Oscar Aventín, en los micrófonos de Largaron (Radio 9 AM 950) en contra de las Súper Estructuras (haciendo referencia obviamente al JP y al rendimiento de su hijo) que en su momento fueron equipos de excelencia y, hoy, con tantos pilotos no pueden rendir y generan disconformidad.
El mensaje de Aventín fue la cereza del postre en un nuevo capítulo del JP Racing y no fue un comentario más en todo lo que se dijo el fin de semana.
Por último se pudo averiguar que Ricardo Gliemmo y Matías Rossi tendrán su equipo propio. Si bien todavía no saben cómo lo realizarán, es una fija que es la idea que tienen en mente. Habrá que ver si Aventín también desembarca allí.
Actualmente contaba en su estructura con Rossi, Aventín y Mazzacane, y además asesoraba al equipo JP Las Toscas con Leonel Pernía y Claudio Kohler.
Además, de extender el asesoramiento técnico a José María López y Christian Ledesma, entre otros. También contaba con autos de las divisionales TC Pista y TC Mouras.
La historia comenzó en San Martín. Por un lado, Christian Ledesma se enojó post clasificación sabatina acusando una falta de atención y todo apuntaba a que el chasista del momento, Ricardo Gliemmo, no estaba lo suficientemente atento al auto del piloto de Mar del Plata.
"Gliemmo no es el problema, hemos acordado un plan de trabajo para revertir la situación", sostuvo Ledesma. Pero, el hombre que maneja el mundo del campeón del TC 2000, José Luis Lingeri, sacó al chasista del centro de la atención y cargó contra Lema como responsable de la situación y el momento. La otra vereda esta copada por el Ford de Diego Aventín que no anda.
El piloto de Morón no redondeó un resultado ciento por ciento competitivo y desde el momento cero apostó todo a la sabiduría de Gliemmo para conseguir la gloria dentro del TC.
"El Pumita" no estuvo en silencio en la carrera, habló de la necesidad de un cambio y hubieron un par de reuniones entre Lema, Aventín y Gliemmo en post de un cambio urgente de cara a las fechas venideras.
La otra cara del conflicto es la del presidente de la ACTC, Oscar Aventín, en los micrófonos de Largaron (Radio 9 AM 950) en contra de las Súper Estructuras (haciendo referencia obviamente al JP y al rendimiento de su hijo) que en su momento fueron equipos de excelencia y, hoy, con tantos pilotos no pueden rendir y generan disconformidad.
El mensaje de Aventín fue la cereza del postre en un nuevo capítulo del JP Racing y no fue un comentario más en todo lo que se dijo el fin de semana.
Por último se pudo averiguar que Ricardo Gliemmo y Matías Rossi tendrán su equipo propio. Si bien todavía no saben cómo lo realizarán, es una fija que es la idea que tienen en mente. Habrá que ver si Aventín también desembarca allí.
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