Brasil: se conoció el informe preliminar sobre el choque de helicópteros en que murió Gaspi

El análisis realizado por el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa) detalló que ambas aeronaves usaban rutas coincidentes y que el aparato con matrícula PR-DJJ contaba sólo con el comandante a bordo, Charles Marsillac y fue monitoreo por radar hasta el choque.

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Por su parte, el helicóptero matriculado PP-MAC -que no fue detectado por los radares del Control de Espacio Aéreo- despegó del aeropuerto de Jacarepaguá y se dirigía a Angra dos Reis, en la Costa Verde. En esta nave viajaban el piloto Alexandre Souza y los pasajeros Lucas Frota, Gaspar Prim, Oliver Tree y Lucas Vignale.

El texto señaló que el aparato debía deslizarse por las rutas de Praia y Grota. En un punto conocido como Tachas, las aeronaves terminaron por cruzarse y colisionaron en la línea hidroeléctrica de Grota, cerca de Recreio. El helicóptero donde sólo viajaba el piloto estaba a 244 metros de altitud y llevaba una velocidad de 200 km/h.

A su vez, el reporte afirmó que las condiciones meteorológicas eran favorables para el vuelo visual y, hasta ahora, no hay indicios de que el clima haya influido en el siniestro.

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También precisó que ninguna de las dos aeronaves contaba con registradores de datos o de voz de cabina -las denominadas “cajas negras”-, ya que esos equipos no son obligatorios para los modelos involucrados, aunque un dispositivo GPS recuperado de uno de los helicópteros permitió reconstruir parte del recorrido.

No obstante, el Cenipa aclaró que se trata de un informe preliminar y que la investigación continúa en curso, por lo que el documento no establece las causas del accidente ni determina responsabilidades. El informe final será el que identifique los factores que contribuyeron a la colisión ocurrida el 14 de junio pasado.