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Las seis líneas de subtes y el premetro no funcionan por una protesta gremial que comenzó ayer al mediodía. Se reunieron para levantar el paro, pero fracasaron. Hoy no habrá subtes.
El servicio de subterráneos en la ciudad de Buenos Aires no funciona y esto impacta en el estado del tránsito en la mañana de este jueves, ya que los usuarios afectados deben viajar en otros transportes públicos o en sus propios autos.
En ese contexto, las principales avenidas y autopistas de acceso a la Capital Federal se encuentran con mucho tránsito. El mismo panorama se vive en las estaciones de colectivos, con extensas filas y demoras.
Con respecto al conflicto, hoy continuarán las reuniones para lograr un acuerdo entre la empresa Metrovías y los metrodelegados, y así reanudar el servicio de subtes.
En el día de ayer, horas después de haber comenzado el paro a las 12, se reunieron el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, los líderes de los metrodelegados y la UTA y el representante de Metrovías, Carlos Roggio.
En la reunión se trató de lograr un acuerdo en un próximo aumento salarial pero fracasaron todos los intentos y desde el sindicalismo y el gobierno nacional se apuntó contra el Gobierno porteño de Mauricio Macri, por no concurrir al encuentro.
Luego de la fracasada reunión, el ministro de Transporte, Alejandro Ramos; el de Planificación, Julio De Vido; y el de Trabajo, Carlos Tomada, cargaron responsabilidades sobre el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y la empresa Metrovías por el conflicto del subte que deja a miles de usuarios sin servicio por tres días.
Los funcionaron brindaron ayer una conferencia de prensa en el ministerio de Economía en la que coincidieron en señalar a Mauricio Macri como el principal responsable por no hacerse cargo del traspaso que él mismo había firmado meses atrás.
"El único responsable de lo que sucede con los subtes es el gobierno de la Ciudad", comenzó Ramos, quien también aseguró que la empresa Metrovías “tiene la responsabilidad de dar una respuesta a los trabjadores”.
El titular de Transporte indicó que el subterráneo "es un bien de la Ciudad de Buenos Aires, ya que así consta en los estados contables de Sbasa", la empresa del Estado porteño.
Por su parte, De Vido, advirtió que el gobierno porteño “se borró”. "Hay una ausencia, se borró de la prestación de un servicio que le compete”.
Y a su vez apuntó contra Metrovías, del Grupo Roggio: “Es ilegal que el Grupo Roggio suspenda el servicio luego de haber ganado 413 millones de pesos en Metrovías”. E instó a los trabajadores a reflexionar sobre “la actual situación, porque no pueden ser funcionales” a “la amenaza proferida en perjuicio de los usuarios”.
El reclamo gremial
Los metrodelegados reclaman un aumento salarial de 28 por ciento y la empresa Metrovías no ha dado una respuesta.
Por lo tanto, los trabajadores del subte y el premetro agrupados en el mayoritario sindicato (AGTSyP) realizan una huelga de 36 horas, desde las 12 de este miércoles.
A la protesta gremial de los metrodelegados, se le sumará mañana el paro de 24 hores decretado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), por similar motivo, ya que estos reclaman "la elevación del concepto cobrado por antigûedad de 1,3 por ciento a 2 por ciento".
En consecuencia, en la ciudad capital del país no funcionan las seis líneas de subtes y del premétro, lo que provoca la bronca de los cientos de miles de usuarios.
Minutos antes de que se iniciara el paro, los pasajeros se apresuraron para subir a las formaciones y se vivieron momentos tensos.
Según las estadísticas, el último paro de 24 horas o más fue en 2009. En cambio, durante este año existieron varias medidas de fuerza por cortos períodos.
Luego de la fracasada reunión, el ministro de Transporte, Alejandro Ramos; el de Planificación, Julio De Vido; y el de Trabajo, Carlos Tomada, cargaron responsabilidades sobre el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y la empresa Metrovías por el conflicto del subte que deja a miles de usuarios sin servicio por tres días.
Los funcionaron brindaron ayer una conferencia de prensa en el ministerio de Economía en la que coincidieron en señalar a Mauricio Macri como el principal responsable por no hacerse cargo del traspaso que él mismo había firmado meses atrás.
"El único responsable de lo que sucede con los subtes es el gobierno de la Ciudad", comenzó Ramos, quien también aseguró que la empresa Metrovías “tiene la responsabilidad de dar una respuesta a los trabjadores”.
El titular de Transporte indicó que el subterráneo "es un bien de la Ciudad de Buenos Aires, ya que así consta en los estados contables de Sbasa", la empresa del Estado porteño.
Por su parte, De Vido, advirtió que el gobierno porteño “se borró”. "Hay una ausencia, se borró de la prestación de un servicio que le compete”.
Y a su vez apuntó contra Metrovías, del Grupo Roggio: “Es ilegal que el Grupo Roggio suspenda el servicio luego de haber ganado 413 millones de pesos en Metrovías”. E instó a los trabajadores a reflexionar sobre “la actual situación, porque no pueden ser funcionales” a “la amenaza proferida en perjuicio de los usuarios”.
El reclamo gremial
Los metrodelegados reclaman un aumento salarial de 28 por ciento y la empresa Metrovías no ha dado una respuesta.
Por lo tanto, los trabajadores del subte y el premetro agrupados en el mayoritario sindicato (AGTSyP) realizan una huelga de 36 horas, desde las 12 de este miércoles.
A la protesta gremial de los metrodelegados, se le sumará mañana el paro de 24 hores decretado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), por similar motivo, ya que estos reclaman "la elevación del concepto cobrado por antigûedad de 1,3 por ciento a 2 por ciento".
En consecuencia, en la ciudad capital del país no funcionan las seis líneas de subtes y del premétro, lo que provoca la bronca de los cientos de miles de usuarios.
Minutos antes de que se iniciara el paro, los pasajeros se apresuraron para subir a las formaciones y se vivieron momentos tensos.
Según las estadísticas, el último paro de 24 horas o más fue en 2009. En cambio, durante este año existieron varias medidas de fuerza por cortos períodos.
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