Restauran el Cadillac adquirido por Perón para su exhibición en la Rosada

El secretario general de la Presidencia, Fernando de Andreis, encabezó por la tarde el acto de presentación en la sala ubicada en el subsuelo del palacio de gobierno adonde el vehículo llegó por un sistema de rampas emplazado sobre las escaleras. “ Tiene 18 mil kilómetros así que el presidente lo puede usar”, indicó Luis Spadafora, director de la Fundación Museo del Automóvil que, con la colaboración voluntaria de más de 30 especialistas, fue la entidad encargada de llevar adelante la reparación integral del rodado sin costo alguno para el estado.

Ofuscado, el hombre no quiso decir cuánto costó la reparación del histórico automóvil. Un colaborador sí dijo que sólo cambiar el cuero de los asientos costó 18 mil dólares. Otro funcionario que participó del acto deslizó que el auto tiene un valor de mercado cercano a los 500 mil dólares ya que además de trasladar a presidentes argentinos, cobijó a dignatarios como el francés Charles De Gaulle.

Por su parte, De Andreis sostuvo que "es un orgullo" la puesta en valor de este vehículo histórico, que "pertenece un poco a cada argentino, a los de antes, a los de hoy, y a todos los que vienen".

Recordó que el estado de abandono en que estaba el coche, estacionado en un galpón de la Residencia de Olivos, "fue un ejemplo más del descuido en que encontramos gran parte del patrimonio cuando asumimos el Gobierno, lo que, a su vez, ilustra el estado de descuido en que encontramos el país".

El automóvil había sido comprado en 1955 por el gobierno de Perón, quien nunca llegó a utilizarlo debido a que fue derrocado por la Revolución Libertadora en septiembre de ese mismo año. Sí fue utilizado por presidentes de facto y mandatarios peronistas y radicales.

Fabricado por la estadounidense General Motors y considerado un auto de lujo para la época, tiene un motor V8 de 5424 centímetros cúbicos, con una potencia de 250 HP (caballos de fuerza), y una transmisión automática Hydra-Matic de 4 velocidades.

La restauración de la chapa insumió más de 60 días de labor e implicó la remoción de la pintura vieja, sin emplear métodos abrasivos, y el arreglo de los accesorios externos.