Franco Colapinto habló sobre su posible exhibición con Alpine en la Argentina: qué dijo

“¿Cuál va a ser tu última vuelta?", le preguntó el cronista en los boxes. "¿Mi última vuelta? La próxima... la próxima yo creo que va a ser en casa, pa. Vamos a ver, ojalá", respondió el pilarense, lo que alimentó la expectativa sobre la exhibición en Buenos Aires. Según trascendió, podría desarrollarse el 19 o 26 de abril.

La exhibición de Colapinto se llevaría a cabo un circuito callejero en torno al Monumento a los Españoles y trazado sobre avenidas del Libertador y Sarmiento, con sectores pagos y otros de acceso libre. Sería su primer contacto masivo con el público local luego de las presentaciones de bajo perfil como los Premios Olimpia.

Ahora, la Fórmula 1 tendrá un parate de cinco semanas antes del Gran Premio de Miami. La pausa se debe a la cancelación de las fechas en Baréin y Arabia Saudita por el conflicto en Medio Oriente, lo que obligó a la FIA a reconfigurar el calendario.

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Gran Premio de Japón: el balance de Colapinto

En la tercera prueba de la temporada de la F1, el argentino realizó una buena largada, avanzó posiciones y superó al brasileño Gabriel Bortoleto, pero luego quedó detrás de Liam Lawson, a quien consideró más lento; intentó un undercut, aunque la neutralización alteró su estrategia y derivó en que su rival terminara noveno. “Estábamos para pelearle los puntos. Fue otra carrera que nos comprometió mucho el Safety Car”, analizó.

Colapinto también aludió a su duelo recurrente con el español Carlos Sainz, con quien mantuvo cruces en el inicio de la temporada, y marcó la necesidad de superarlo, aunque valoró el trabajo de Williams. Además, el argentino señaló diferencias internas con Pierre Gasly (Alpine) y la necesidad de mejorar durante el receso a pesar de que el resultado estuvo condicionado por el ingreso del Safety Car cuando mostraba ritmo competitivo con Alpine y aspiraba a sumar puntos.

Sobre un incidente con el británico Oliver Bearman (Haas), Colapinto advirtió sobre la peligrosidad de la diferencia de velocidad, superior a 50 km/h, en curvas tomadas a fondo.