Con un Chevrolet del Campos Racing, el argentino Esteban Guerrieri pudo vibrar de la emoción frente a su primera victoria en el Campeonato Mundial de Turismo (WTCC), durante la jornada inaugural de la categoría en Marrakech, Marruecos.
Este triunfo del piloto de Caballito es mucho más que un podio, porque después de mucho tiempo un argentino vio flamear la bandera celeste y blanca en el WTCC mientras suena el Himno.
Largó segundo a espaldas de Tom Coronel en virtud de la grilla revertida para la primera de las dos competencias por fin de semana que estipula la categoría y se mantuvo a sus escapes durante la mitad de la acción, desarrollada sin margen de error por los generalmente estrechos pasajes del circuito callejero Moulay El Hassan.
Transcurridas varias vueltas, Coronel empezó a tener complicaciones con el desgaste de los frenos y allí Guerrieri pudo capitalizar el inconveniente para ser el nuevo puntero.
Seguidamente, se dedicó a controlar con gran temple el acercamiento amenazante del Volvo S60 oficial de Thed Björk y del Citroën C-Elysée del local Mehdi Bennani, así como del resto del pelotón, que transitaba en un grupo muy apretado por detrás del Chevrolet Cruze N°86. Durante la segunda carrera, el argentino fue 13º.
"Es una felicidad inmensa para mí haber conseguido esta tarde mi primer triunfo en un campeonato mundial de automovilismo. Sin dudas, este es un día especial para disfrutarlo mucho y cargado de muchas emociones. Fueron dos competencias duras, con mucho calor, por encima de los 30°, algo que hizo que los autos se exigieran especialmente. Largar la carrera inaugural en primera fila junto a Tom Coronel me facilitó la tarea de seguirlo de cerca hasta que, a la mitad de la misma, se pasó en una frenada porque venís con algunos problemas. Cuidé la punta desde ese instante", contó Guerrieri.
Y dio más detalles de cómo edificó la victoria: "Los frenos y la temperatura alta de los impulsores aquejaron a varios participantes y yo no fui la excepción cuando me subí al coche para la segunda prueba. Costó enfriarlo y el Cruze se negó a arrancar, así que debí largar desde boxes, con las implicancias del caso".
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