Comenzará la licitación pública de dos nuevos tramos de rutas y autopistas nacionales. Se busca que el sector privado gestione los corredores, con promesa de mayor transparencia y modernización vial.
El Gobierno nacional anunció este lunes que inicia la privatización de nuevos tramos de rutas y autopistas, superando los 1.800 kilómetros. Según informó el ministro de Economía, Luis Caputo, la licitación incluirá los corredores Riccheri, Newbery y Ezeiza-Cañuelas, así como partes de las rutas nacionales 3, 5 y 7.
El funcionario destacó que la medida busca reemplazar un modelo que consideró deficitario, por uno transparente y competitivo, sin subsidios del Tesoro. Además, indicó que la iniciativa apunta a modernizar la infraestructura vial y atraer inversión privada, cuidando los recursos del Estado.
La licitación cubrirá dos de los ocho tramos de la segunda etapa de la Red Federal de Concesiones:
Tramo Sur Atlántico Acceso Sur: 1.325 km, incluyendo RN 3, 205, 206 y autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza Cañuelas.
Tramo Pampa: 547 km sobre la RN 5, entre Luján y Santa Rosa.
En total, la segunda fase abarca más de 4.400 kilómetros divididos en 8 tramos, con presencia en provincias como Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y La Pampa. En junio pasado se realizaron las audiencias públicas de todos los tramos, cumpliendo con la instancia de participación ciudadana necesaria antes de avanzar en la privatización.
Aunque desde el Gobierno se asegura que la medida mejorará la infraestructura y reducirá costos, distintos sectores plantean dudas sobre el impacto en los peajes y el control del tráfico en los corredores concesionados. La licitación busca atraer tanto a empresas nacionales como internacionales, con contratos de gestión por varios años.